号称中高级轿车市场“真势力”，全新雅阁的成功概率有多大？

当不少合资乃至国际品牌，仍然抱守着此前在燃油车领域积累下的已经不再明显的优势，试图在汽车新能源化的浪潮中谋求续命机会的时候，广汽本田则以主动拥抱的姿态，在新能源领域又迈出实质性的一步。5月20日，重构价值、智电上市的全新雅阁(ALL NEW ACCORD)，则成为广汽本田发力新能源汽车市场的重要标志。

值得注意的，全新雅阁e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，这与其锐·T动车型17.98-22.88万元的市场指导价有所重合，油电同价不再只是营销话术，而是成了实实在在的现实，而这也更新了人们对全新雅阁的认知，并对其给予了更多的关注。

更何况，作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一，国内累计销量已超320万辆，凝聚了广汽本田25年“质造+智造”底蕴，荟萃Honda最新科技的全新雅阁，在价格、产品力明显占优的情况下，还给出了多项限时权益。锐·T动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起，或最高5年0息”超值金融政策，全款购车可享6000元保险补贴；e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。所有这些，都让全新雅阁拥有了更多在竞争中取胜的筹码。

“质造”底蕴成就“真势力”，“电动化旗舰”意义重大

深耕中国市场25年的广汽本田，深厚的“质造”底蕴有目共睹，它在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”等多个领域，有着丰富的实操经验，具备明显的优势。在此基础上，对汽车市场需求和发展趋势有着深刻洞察的广汽本田，将插电式混动技术应用在旗舰车型全新雅阁上，表明了全面进取新能源车市场的决心与信心。

全新雅阁进化为“电动化旗舰”，显然是有着很大底气的。全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动，带来深度静谧和舒适享受；又能混合驱动，无续航焦虑；匮电状态性能亦不打折，真正带来“有电没电，快省稳不变”价值，成为彻底解决新能源时代用户出行痛点的终极解决方案。它还是“智能科技完全体”，开启广汽本田智能科技的跃升。从这个角度上来说，广汽本田将全新雅阁定义为新能源汽车的“真势力”，倒也恰如其分。

全新雅阁e:PHEV的到来，意义不止于产品本身。从广汽本田的角度来看，这不仅助力雅阁品牌实现先进感、科技感的全面进阶，更推动广汽本田夯实“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵。在此基础上，此举之于整个汽车行业有着重要的影响。以全新雅阁为开端，广汽本田将以更加领先的智电竞争力，开启新能源进阶之路，并将重构引领中高级轿车电动化的新方向，开启智电时代的新一轮消费潮流。

集“智动、智座、智驾”于一身，重构出行新体验

旗舰车型的地位，注定了全新雅阁是Honda尖端技术集大成者，按照广汽本田的说法，以“Driven by My ACCORD搭档雅阁，共驱高处”为开发理念，打造出一台让驾驶者萌生“这就是我想要”的车，这就让开发团队“我们要造一台好车”的信念得以落地。在这一背景下诞生的全新雅阁，由此在产品层面拥有了“智动、智座、智驾”等多重优势。

先说“智动”。全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力；IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，释放车内宽敞舒适的乘坐空间。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”，打破性能与节能的二律背反，重构动力驾驭新体验。

全新雅阁锐·T动搭载的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱经过全新调校，峰值功率扭矩141kW/260N·m，带来更强劲、安静、敏锐的动力体验，车随意动，让更有快感的驾驶乐趣成为中高级车的驾控新基准。

再看“智座”。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整，Cabin Watch后排守护可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”，带来数字化的科技体验。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，重新定义人车交互体验。

还有“智驾”。全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

如果说“智动、智座、智驾”是全新雅阁的核心优势的话，那么，它在设计方面所体现的运动价值，以及其美学感官新体验，则成为全新雅阁的又一重要特征。无论是全新动态理念呈现的驾控乐趣，还是全新设计下的运动轿跑美学，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)刷新了全感官享受。新车基于Honda Architecture新架构打造，融合高刚性、低重心、轻量化理念，将运动驾驶性能推向更高水准。新车带来低重心修长宽体车身，车身长度达到4980mm，释放的运动轿跑气质更符合当下年轻人审美。而新车应用的穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，带来更具反差的感官冲击力，出场即是焦点，重塑美学潮流。

在即将达成“千万用户”的重要历史节点，广汽本田推出全新雅阁，一方面显现对这款“电动化旗舰”的高度重视，也宣示着广汽本田将全力冲击电动化新高度的信心。事实上，对于全新雅阁乃至广汽本田的持续攀高，《高氏观市》始终认为是一个大概率事件。可以肯定地说，全新雅阁已经在事实上开创了中高级轿车电动化的新未来，也正因此，对于全新雅阁，我们乐见其成。