弯道超车，哈弗枭龙MAX满足全场景全工况用车需求

由于新能源的兴起加上油价的飞升，不少用户都成为新能源的忠实粉丝。并且在近年来人们也非常热衷于自驾游，仿佛只有这样才能短暂地远离现有的压力，而一款既能满足通勤与自驾的车型实在少之又少，基于用户对车辆的需求问题，哈弗枭龙MAX首搭Hi4重磅登场，只为满足用户的全场景出行需求。

首搭Hi4，全场景出行无压力

实践才是检验真理的唯一标准，是骡子是马还要拉出来遛遛才知道，今天就拿哈弗枭龙MAX和颇受市场认可的比亚迪宋PLUS DM-i做个对比，验证一下哈弗枭龙MAX是不是有真实力。

对于混动车型而言，车辆的混动技术与车型的性能、效能紧密相关，甚至决定着车辆是否能满足多方面的用车需求。哈弗枭龙MAX首搭全新混动架构Hi4，通过前后轴双电机串并联电四驱创新构型，实现了3擎9模智能动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致，结合iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破，及创新设计两档机电耦合单元，不论是在城区，还是在户外等各种用车场景中都能轻松应对，既可通勤也可自驾，满足用户的全场景用车需求。

在加速性能方面也完全不用焦虑担心，哈弗枭龙MAX以纯电两驱模式启动，配合串联模式，既高效又安静；市区急加速/爬坡时，纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，传递路径最短、效率最高，让驾驶者拥有车随心动的体验；高速巡航时，采用2挡直驱模式，让发动机维持在高效率转速区间；高速加速/爬坡时，发挥电驱动力，并联两驱、并联四驱智能切换；减速制动时，单轴回收、双轴回收模式智能切换，将多余能量转化为电能储存起来。

相对来看，比亚迪宋PLUS DM-i虽采用了单挡的DM-i超级混动技术，但无法像Hi4一样实现全速域、全场景的高性能和高效能，且在高速动力方面略显单薄，静谧性也相对来说不够，对出行场景有一定限制。

超长车身尺寸，将幸福感拉满

出游能很大程度上缓解人们在工作、学业上的压力，也能增进亲子关系，所以自驾游便成了很多人首选出行方式，但在长途旅行中难免会感到疲劳不适，而有了哈弗枭龙MAX就完全不用担心，它拥有4758*1895*1725mm的车身尺寸，轴距达2800mm，不仅前排能收获惬意驾乘体验，后排空间也十分宽阔，而且后排座椅还支持两档调节，老人和孩子可以根据自己的身高调整座椅，每个位置都是C位。值得一提的是，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放平后，后排秒变大床房，露营玩累了可以在上面小憩哦。

此外，哈弗枭龙MAX的551L的后备箱容量也十分可观，既能装下食物和水、孩子的玩具，也能收纳露营需要的帐篷、电烤架等物品，带着满配的哈弗枭龙MAX出发自驾，载着满车的快乐回忆平安返航。

哈弗龙网重磅登场，带你感受不一样的购车体验

宠粉还要看哈弗，在为用户不断带来高品质的座驾外，哈弗也致力于开启全面Toc的全新时代，为了给用户带来更好的购车、用车体验，哈弗建立了全新的独立新能源销售网络——哈弗龙网，从6月底开始，哈弗将依次在全国范围内落地运营350家店面，今年内会达成500家，从细节处打动用户，只为给用户带来不一样的购车体验。

总体来看，哈弗枭龙MAX首搭全新混动架构Hi4，在各个方面都能充分满足用户的全场景用车需求，是当前同级车型中的佼佼者，在满足通勤的需求时，还能趁着周末小长假与家人一同出游，感受温馨快乐的亲子时光，哈弗枭龙MAX绝对是生活中的最佳拍档。据悉，5月15日即将重磅上市，快来一起关注下哦～