名爵在上月开幕的泰国曼谷车展上不只带来了纯电SUV车型MG ES，同时还发布了另一款电动7座MPV——MAXUS 9。其搭载的90kWh电池组能够带来540公里（NEDC规范）的续航里程，同时具备按摩以及加热／通风功能的Ottoman座椅、电动尾门／滑门与超大全景天窗等豪华配置都不缺席。在发布不到两个礼拜就传出接单破1,100张的捷报，更被东南亚媒体认为很可能是丰田埃尔法在泰国的劲敌！
不过，眼尖的朋友们可能已经发现了眼前的这辆MG电动MPV，长得并不“MG”，因为这辆纯电面包车跟前面提到的ES一样，都是“贴牌”上汽集团其他品牌的车款，就连MAXUS 9的车名都跟上汽大通在中国市场推出的版本如出一辙（其实就是国内销售的上汽大通MAXUS MIFA 9）。MAXUS 9的车身尺寸为5,270×2,000×1,840mm，轴距为3,200mm，比东南丰田埃尔法还要略大一些，但也因为体型更大，让过弯半径也来到的6.4m，在城区行驶可能要特别注意。
但挂上MG车标销售的泰规MAXUS 9，在内装仪表的设计上就没有国内车型的“三联屏”那么富有科技感，取而代之的则是依照车型等级而定的7英寸／9英寸液晶仪表，与支持Apple CarPlay跟Android Auto连接功能的12.3英寸中控大屏。不过，在座椅配置上，泰规MAXUS 9表现并不含煳，顶规车型的正副驾驶座都有电动调节、通风／加热跟按摩功能，且头上就有电动天窗协助散热。第二排跟第三排则是分别采用独立双座Ottoman座椅与三座设定，前排座椅具备的各项舒适功能通通都有，且还加码享有全景玻璃车顶以及220V电动插座让老板们可以将MAXUS 9变成移动办公室！
至于动力系统上，MAXUS 9采用前轴单马达的单一动力架构，具备245匹最大马力与350N·m的峰值扭力输出，而来自CATL宁德时代的90kWh锂电池组则是具备540公里（NEDC规范）的续航表现。不过，东南亚媒体表示。快充功率仅支持最大80kW，但依旧具备36分钟将电量从20%充至80%的快充性能。目前，MG Thailand还没有公布MAXUS 9的正式售价，但外界预计，起售价会落在230万泰铢的水平，比埃尔法在泰国的388.9万泰铢要亲民许多，而目前MAXUS 9的1,100张订单已经很接近Toyota豪华MPV在当地的四分之一市场份额。或许，贴牌MG的电动MPV在豪华表现方面还无法跟埃尔法媲美，但更亲民的定价与纯电动力的设定，或许能够吸引不少当地消费者转换阵营。
