试驾护卫舰07，让合资SUV无路可走？

因为受限于品牌溢价，所以在20万级的SUV市场是合资SUV一直掌握主动权，自主品牌也只能在小众且具有特色的车型上分一杯羹，譬如坦克300，可一旦涉及传统的城市SUV，自主品牌还真不是合资品牌的对手，而随着比亚迪护卫舰07的到来可能会打破现状。

合资品牌在20万级SUV市场屹立不倒的原因是传统燃油车时代品牌溢价高，不过在新能源汽车时代，它们的品牌优势不再明显。现在的老百姓买纯电动车或插电混合动力车，又有几个能想到合资品牌，自主品牌才是他们的首要考虑，尤其是比亚迪在取得2022年新能源车销量冠军和国内乘用车销量冠军后，新能源车与比亚迪汽车几乎划上了等号，这种影响力合资车可不曾有。

品牌影响力解决后，再回到护卫舰07本身，作为比亚迪海洋网军舰系列的首款SUV，其颜值也不低，基于“海洋美学”设计理念打造的护卫舰07在时尚感和科技感中做到兼顾，而且4820mm、1920mm、1750mm的长宽高和2820mm的轴距也让护卫舰07的视觉效果很显得，在排面上也不输20万级的合资SUV，毕竟途观L的轴距也才2791mm、RAV4荣放的轴距甚至才2690mm，即便是冠道、汉兰达来了，那护卫舰07在气势上也能和它们比一比。

护卫舰07标准的中型SUV尺寸为它“大五座”宽敞的乘坐空间提供了基础，笔者自己亲自体验过，无论是坐垫的长度和腿部空间，护卫舰07都有出色的表现，舒适性和乘坐空间已经有了能和20万级别合资中型SUV相媲美的水准。

护卫舰07既然能冲击20级的SUV市场，除了有颜值和空间大以外，它必须要有真材实料才行。配置层面，它有支持苹果NFC数字钥匙、W-HUD抬头显示、丹拿音响、主副驾驶座椅的加热、通风功能、自动泊车，以及可玩性高的智能车机系统，在配置方面，护卫舰07各个车型算是应有尽有了，合资SUV可占不到便宜。

当然了，最硬核的要属护卫舰07在底盘上的努力，它采用了全新的四连杆独立悬架和FSD频率可变阻尼减振器。笔者经过实际试驾发现，护卫舰07底盘的滤震能力较比亚迪的其它车系确实有很大进步，尤其是与其兄弟车型唐DM-p相比，在面对坑洼和减速带时，护卫舰07处理的更柔和，笔者并不会有明显的颠簸感，继海豹之后，护卫舰07又在底盘素质扳回一局。

护卫舰07的动力系统，大家都相当熟悉了，1.5T涡轮增压发动机+EHS电混系统+高功率刀片电池，能支持纯电、串并联、发动机直驱多种驾驶模式，对一款中型SUV的油耗和续航里程有很大帮助。如今20万级的SUV在能耗、续航里程上能对它形成真正威胁车系是少之又少。动力强的油耗没它低，油耗比它低的动力又没它强，真要找出一款动力和油耗兼顾的车型，售价上护卫舰07又有优势。

笔者经过实际体验下来发现，护卫舰07即便是在纯电模式下其动力在后段的输出也会很强，毕竟145kW的驱动电机也相当于普通2.0T发动机的水准了，所以不用担心这台中型SUV的动力不够用。只是经过几番体验后，无论是纯电驱动还是混合动力驱动，在不同驾驶模式下，护卫舰07油门的初段响应会不一样，一旦到了中后段其动力就会有明显的爆发。

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、以及汉系列车型，它们在销量上的成功已经让合资品牌感受到了压力，不过一切才刚刚开始，从护卫舰07产品力来看，随着它的到来，合资品牌20万元级的SUV市场也将迎来挑战。