眯眯眼+大联屏，瞧不起奔驰？全新宝马7系：向劳斯莱斯看齐

在百万级豪华轿车市场中，自从奔驰拿出W221以后，似乎就一直没输过，宝马7系和奥迪A8L虽有百万豪车头衔，却只能在一边干瞪眼。而若将历史往前推，奔驰S级的战绩一直稳压对手，而弱一头的宝马终于在今天放弃了循规蹈矩的做法。国内的百万级豪华轿车市场终于迎来了一位性格鲜明的七代7系G70。

外观方面，第七代宝马7系G70最大的亮点莫过于它的前脸，融入“眯眯眼”LED日行灯造型后的辨识度相当高，硕大的对称式“大鼻孔”直瀑式进气格栅辅以镀铬装饰，拉伸了整个前脸的视觉冲击力。除此之外，新车前脸还采用了名为“BMW环形光耀格栅”的设计，把双肾格栅轮廓勾勒出一个轮廓去点亮，配合分体式LED大灯设计，彰显个性化。相比较现款奔驰S级和奥迪A8L来说，全新宝马7系设计感出众，回头率更高是肯定的。

尺寸方面，全新宝马7系的块头非常大，长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。就现有百万级豪车圈子中，新车是除了奥迪A8L Horch版本以外，“三围”最大的一款车，而且轴距尺寸也颇具优势，轴距达到3215mm，只比奔驰S级短1mm而已。值得一提的是，和老款宝马7系相比，尽管新车的车身长度增加118mm，但轴距只加长5mm，所以对于宝马7系这类前置后驱车比较讲究的车鼻位置，也就是L113位置（前轮轮心到加速踏板之间的距离，与前悬组成车头部分），视觉上并没有拉伸得非常长，没有展现出后驱超豪华的那种优雅感。

往细了看，全新宝马7系的门把手采用半隐藏式设计，手伸到门把手里面后可以摸到一个小按键，轻轻一按就能打开车门。此外，值得注意的是，新车全系标配电吸门，740Li增强版还配有一个电动门，当你踩刹车时，电动门就会自动关闭，仪式感给的相当到位。再往后，C柱的位置是经典的霍氏弯角，镀铬装饰扁平精致，从侧后方看过去，有很强的劳斯莱斯气息。

车尾部分，全新宝马7系采用了一个极为明显的下压式车尾设计，尾箱盖上方也没有小鸭尾的设计，整体来说，车尾设计简洁干净，两侧条形熏黑LED尾灯丰富了车尾的层次感，相较于奔驰S级来说，更显运动和立体。

内饰方面，全新宝马7系最吸引眼球的是中控台中央夹杂着的环形水晶光带，斑斓的几何色彩环抱前排座舱，配合木纹饰板和金属装饰，给人非常强的视觉冲击。不过，真正坐进去以后，才发现座椅的舒适才是关键，座椅用料质感舒适柔软，菱形缝线工艺也相当考究，细节做工值得细品，座椅能给到驾乘者充足的包裹感和支撑性，而且座椅的造型非常贴合人身体的形态，能最大程度缓解驾驶者的疲劳感。

在前排驾驶舱位置，还配有一块12.3+14.9英寸的环绕曲面屏，整块屏幕的观感是非常好的，有那种高清显示屏的既视感，车机内置iDrive系统，车机功能更多是往流畅性、易用性方向走，用起来比较顺手。后排座椅同样有种令人着迷的下陷感和支撑感，后排两侧扶手还配有液晶触控面板，可独立调节后排座椅前后、靠背、加热功能，搭配31.3英寸后排液晶屏，能给到乘客想要的豪华舒适。

动力方面，全新宝马7系砍掉了以前2.0T动力版本，全系搭载3.0T B58系列发动机，其中低功率版本搭载最大输出功率为272马力的3.0T发动机，高功率版搭载最大输出功率为381马力的3.0T发动机，所有动力总成均匹配48V轻混系统，搭配8AT变速箱，动力性能和平顺性有良好保障。底盘方面，新车全系采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架组合，标配可软硬高低调节的空气悬挂。

结语

对于这么一台起售价高达91.9万元的全新宝马7系来说，这一次全面革新是向传统发起的一场革命，它欲要通过焕然一新的产品力升级改变固有的市场格局。从产品设计到科技配置，全新宝马7系做出了很多改变，特别是从运动化向豪华设计的转变，更像是百万级圈中为数不多的“劳斯莱斯”做派，有一定品位。