五菱晴空：想要一体式双联屏+快充，花8万多买顶配值不值？

宏光MINIEV在国内纯电微型车中有着很高的地位，可以说是它开创了一个全新市场，而最近，五菱又上市了一款纯电微型车——五菱Air ev晴空晴空（以下称五菱晴空），售价6.78万元起，根据五菱介绍，这款车主打年轻家庭第二辆家庭用车，定位十分清晰，因此在设计、配置等方面有着许多不同于宏光MINIEV的东西，那么问题来了，五菱晴空有哪些产品亮点？推出的4款车型配置哪款更值得买呢？

有双联屏，还支持快充，五菱晴空这次配置挺到位？

相比我们熟知的宏光MINIEV，五菱晴空给人的第一感觉足够标新立异，车头采用了分体式大灯设计，四座版配备了LED大灯以及LED贯穿式灯带，并且贯穿式设计从前脸一直延伸至两侧后视镜区域，看上去足够前卫。同样，其它细节上五菱晴空也很有特点，包括车门后方的矩形车窗、类似“隐藏式”的车门把手、贯穿式尾灯等，都是年轻人喜欢的潮流设计。

五菱晴空两座版车长接近2.6米、轴距1635毫米；四座版车长接近3米，轴距2010毫米，其中四座版车身尺寸和宏光MINIEV接近，尽管看着依旧有些紧凑，但在城市中代步其实是非常适合的，闹市中停车也会相当方便。

相比同级多数纯电微型车，五菱晴空的座舱氛围、配置方面的水准要更高一些，用更直接的话说，就是看着不廉价，其中一体式双联屏是同级罕有的配置，空调周围的金属面板以及方向盘上的白色烤漆按键十分有质感，搭配灰白内饰配色，潮流又素雅。其它方面，五菱晴空搭载有倒车影像、无钥匙进入/启动、语音控制、车联网等当下流行的智能科技配置，同时车辆还具备手机APP控制功能，能够远程启动车辆、启动空调、打开车门等，相当实用。

在动力方面，五菱晴空的动力水准也比较高，其中4座版搭载的是50kW电机，0-50km/h加速为4.8秒，领先多数同级产品，而2座版搭载的则是30kW电机。在续航方面，五菱晴空CLTC纯电续航里程为300km，在纯电微型车中绝对算顶级水平，并且四座版还支持快充，这也是一些纯电微型车不具备的，算是解决了不少用户的用车痛点，能为车主提供了更多方便。

顶配配置最合理，但售价超8万有些贵

五菱晴空一共推出了4款车型配置，售价6.78万元起，其中这4款车型还有着2座版和4座版的区别，配置差异不算少，下面我们就一同来看看：

首先来看“两座-标准版”，值得肯定的是即便是入门版也拥有300km续航，这也意味着它可以完成更长里程的代步出行，领先多数纯电微型车。但是，在配置上入门版多少有一些妥协，例如它是全系中唯一没配备ESP的车型，同时入门版也没有配备快充，7.5小时的慢充时间有些长，因此买入门版最好自己配备一个家用充电桩，指望户外公共充电桩补能会比较费时费力。

往上一个配置是“两座-进阶版”，该配置同样是2座版车型，价格贵了8000元不算多，但是配置增量是比较大的，其中包括配备了一体式双联屏和皮质座椅，极大提升了车内的科技和档次感，同时拥有智能车机、手机APP控制后，车主的日常用车也会更加方便。相较入门版增加的ESP也大大提升了行车的安全性，所以总体来说，该配置是比较值得买的。只不过“两座-进阶版”依旧缺少快充功能，比较遗憾。

“四座-标准版”比“两座-进阶版”贵了1千元，有了四座后日常用车会更实用，并且电机功率也提升到了50kW，动力更强，同时四座版还配备了儿童安全座椅接口，后排座椅比例放倒等实用功能，更重要的是，“四座-标准版”配备了快充，日常补能会更加方便。但在其它配置方面，“四座-标准版”和“两座-标准版”基本在一个水平上，包括中控屏、手机APP等一些科技配置有缺失，但好在没有像入门版那样把ESP省掉，所以还是具备一定购买价值的。

“四座-进阶版”作为顶配车型，比“四座-标准版”只贵了6千元，配置增量却不少，“四座-标准版”缺失的双联屏、皮质座椅、LED大灯等都被补齐了，并且它还是全系中唯一配备双安全气囊的车型，再加上四座版更实用，300km续航+快充在日常用车时也基本不会有续航焦虑问题，所以“四座-进阶版”看上去是全系最值的。当然，相较同级纯电微型车，“四座-进阶版”超过8万元的价格不算便宜，除此之外“四座-进阶版”没有任何问题。

总结

五菱晴空定位年轻家庭的第二辆家庭用车，在产品上我们也确实看到了不少潮流、科技的东西，能够带给用户不一样的用车体验。在车型选择上，五菱晴空展现的比较清晰，2座版和4座版分别对应不同的用车人群，只不过从配置来看，4座版明显性价比更高一些，不仅是因为4个座位更实用，重点是只有4座版才配备了快充功能，这在纯电车型越来越多的时代是非常重要的一项功能。而如果你想要更丰富的科技配置，顶配将会满足你，只是如此一来，你的购车预算也将会超过8万元。