日前，我们对海外混动皮卡产品进行了盘点。混合动力作为汽车行业新能源探索的重要分支，在电动汽车技术尚不能完全满足消费者需求的当下，对实现节能减排和碳中和而言更具实际意义。对于皮卡行业来说，混动车型也能更好地帮助其在性能、续航、油耗、环保间取得平衡，更适合目前国内皮卡市场的情况。因此，众多国产皮卡也在积极布局混动市场。
长城
山海炮是中国首款、大型高性能豪华皮卡，新车基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，搭载高性能3.0TV6＋9AT动力系统。长城3.0T V6发动机不仅提供传统燃油版，还具备P0 48V BSG轻混和P2 9HAT混动两种混合动力技术。前者是在AT变速器前方加入BSG电机（即利用皮带传动兼顾启动和发电的一体机），峰值扭矩可达550N·m，可以有效降低油耗且提升平顺性。后者则是在9AT变速器基础上增加了150kW大功率P2混动电机，具备了高达750N·m的扭矩承载能力。此外，山海炮还将搭载2.0T汽油HEV动力组合，以全动力产品矩阵打造极致体验。
福田全尺寸皮卡——48V轻混
福田全尺寸皮卡是基于旗下P4平台打造的乘用化、高端化、智能化新物种，新平台的技术加持，全新全尺寸皮卡车型将延续欧美宽体大皮卡风范。同时由于P4平台的强大可塑性，福田全尺寸皮卡可以实现对汽油、柴油、混动、纯电动等多种动力系统的兼容。根据爆料消息显示，福田全尺寸皮卡不仅将提供搭载100kWh电池组的纯电动版本，还将提供搭载48V轻混系统的柴油混动版本。由于油耗优化空间有限、整体成本控制较难、技术匹配并不完善等原因，柴油混动车型在全球范围内并不常见，福田全尺寸皮卡的柴油48V轻混技术将是该领域的一个突破。
江淮皮卡——混动
日前，江淮皮卡发布了十四五战略目标及规划。根据规划显示，江淮皮卡将在2023年推出全新高端车型悍途和T8 PRO汽柴油自动挡产品；计划2024年全球投放混动及EV等新能源皮卡产品，紧跟全球皮卡行业发展趋势；2025年则会推出全新一代中大型皮卡，届时江淮皮卡年销量目标将提升至10万辆。2024年将是全球新能源皮卡市场的重要时间节点，多数海外产品将开始大规模交付，众多国产品牌将正式推出量产车型。
上汽大通——48V轻混
上汽大通日前发布了“轩辕动力技术”，这套动力技术集合了2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱以及48V混动架构，最大功率160kW、最大扭矩500N·m，搭载于上汽大通最新推出的越野SUV车型——“
比亚迪——DM插混
2021年初，比亚迪公布了未来产品战略计划，其中最令人感到惊讶的是比亚迪计划在2023年推出DM插混和纯电皮卡产品。而日前曝光的比亚迪全新高端品牌“潮牌”已有皮卡测试车谍照流出，进一步印证了比亚迪皮卡将上马的消息。众所周知，比亚迪DM混动系统和纯电系统在业内拥有非常高的认可度，其DM混动系统宣称发动机热效率达到了43%。插混车型参考唐DM的2.0T插混系统，综合最大功率431kW，综合最大扭矩900N·m，零到百公里加速仅需4.3s，将良好实现高性能与低燃油成本的结合，摘掉皮卡费油的标签。
