马自达退出俄罗斯，西方品牌所剩无几

近日，马自达在其业绩公告中表示，公司已决定以1欧元的象征性价格，将在俄罗斯符拉迪沃斯托克的汽车制造和销售公司马自达索勒斯制造俄罗斯有限责任公司（MSMR）的全部股份转让给我们的合资伙伴索勒斯。

相对应，俄罗斯汽车制造商索勒斯集团将收购马自达在俄罗斯符拉迪沃斯托克合资工厂50%股份，马自达有权在三年内以同样价格回购股份。此举意味着，马自达正式退出俄罗斯市场。

这家工厂主要为俄罗斯生产马自达CX-5、马自达6和Sollers品牌汽车，生产能力是每年5万台，远期目标是年产能7万台，该工厂从2012年开始生产。

数据显示，2021年，马自达在俄罗斯销售了3万辆汽车，占据俄罗斯汽车市场1.8%的份额。今年3月，该公司表示，鉴于俄乌局势升级，将暂时停止向其俄罗斯工厂供应零部件，并最终停止生产。

自俄乌冲突以来，许多耳熟能详的汽车公司，已经离开俄罗斯，或限制其活动，包括丰田、铃木、奔驰、福特、本田、沃尔沃、日产、斯柯达、雷诺、大众、现代、起亚等。

由于许多国际停止在俄罗斯生产和交付车辆，因此中国汽车制造商极有可能获得更多市场份额。在俄罗斯处于水深火热之际，其国内也曾有人提出，“如果西方人离开在俄罗斯建造的汽车工厂，中国人是否可能是最大的受益者。”

2021年，哈弗、奇瑞和吉利在俄罗斯市场销量分别上涨125％、224％和59％，而中国车企的总销售量占到了当年全俄汽车销售量的7%。尤其是在俄乌冲突之后，大部分欧洲品牌以及日本品牌车型的销量直线下降，反倒是中国品牌车型销量迅速攀升。