双电机+四驱，宝马iX1德国下线！明年或将正式国产

11月12日，我们从宝马官方处获悉，宝马全新车型iX1在德国雷根斯堡工厂正式投产下线，新车作为宝马X1的纯电版车型，其搭载了前后双电机四驱系统。此外，该车的国内路试谍照已在此前曝光，据悉或在2023年实现国产化生产。

另一方面，新车所需的高压电池也将在该工厂生产，而这意味着宝马在德国的所有工厂，均可以生产制造电动汽车，至于传统燃油车生产将会转移到宝马位于英国和奥地利的工厂。再者，根据宝马负责生产的董事会成员Milan表示，到2024年，宝马德国工厂生产的车型有1/3将实现电动化。

外观方面，新车换装了宝马全新的家族式设计，其配备了封闭式的双肾式格栅，同时两侧换装了全新样式大灯组并配备倒L型日行灯，整体有着较高的辨识度。此外，新车提供给不同风格的外观可选，除了有加入蓝色元素作为装饰外，还配备了全黑化设计的外观，以提升自身的运动气息。

尾部方面，新车针对尾灯和后包围进行了升级，其中LED尾灯组变得更加修长，让新车增添了几分科技感。同时，在尾部上方还配备了车顶扰流板，搭配保险杠两侧的散热开口，为尾部营造出一定的层次感。值得一提的是，新车的充电口位于燃油车加油口的位置。

内饰方面，最为亮点的在于新车换装了宝马全新的设计风格，由10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成双联屏设计，搭配iDrive 8车机系统，极大的提升了车内的科技气息。与此同时，新车还换装了全新样式的三幅式方向盘、空调出口风、电子换挡杆等，并可选装HUD抬头显示、Harman/Kardon音响系统等。

动力部分，新车将搭载前后双电机四驱系统，最大功率313马力，百公里加速时间5.7秒，配备容量为64.7kWh电池组，可提供WLTP工况410-438公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

编辑说：虽然宝马在国内市场不断推出电动车型，其进行进一步的下探似乎也是意料之事，毕竟X1在国内市场还是有着不错的销量表现，继而推出纯电版车型合情合理。不过有意思的是，目前宝马的车型在指导价上往往只比燃油版贵出2万元左右，但是在终端优惠上却要大于燃油版车型，参照目前宝马X1在国内的起售价是27.98万元，预计国产版的宝马iX1定价会在29万元左右，但是在终端优惠后可能会比X1来的划算一些，这么一来你是更愿意选择燃油版还是纯电版？