理想L9问题频现，500万以内最好的SUV是场笑话？

大热车型理想L9又双叒叕出现了问题。近日，有媒体公布了一段理想L9进行麋鹿测试时的视频。视频画面显示，理想L9在第一次测试的第一个转弯动作就发生了转向助力失效的问题，且车内无任何故障提示，即使测试者是一个拥有多年驾临的老司机，也不经直呼：“非常危险！”。

据悉，理想L9是理想汽车推出的第二款量产车，售价45.98万元，从6月21日上市之后就备受消费者关注，短短72小时内订单超3万辆。9月产能恢复后，理想L9也不负众望地取得了10123辆的销售佳绩。但是，就是这样一款接任理想ONE承担起理想汽车销量重任的L9，却从上市以来就风波不断，频频深陷负面新闻，让人不经对理想汽车的产品质量蒙上了一层信任的阴影。

接下来，我们就来梳理一下理想L9出现过的那些问题。

上市之初，理想L9开启了试驾活动。一般来说，若试驾效果比较好，就能起到为新车造势的作用，但试驾活动刚开始几天，理想L9就出现了问题。一台理想L9在试驾过程中一个急刹，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。

随后，理想公关就此事发声：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”但该言论受到了多方质疑，原吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈表示：“20厘米是什么概念？你的离地间隙也没那么大吧，正常人会对着20cm的坑高速行进吗？”

“一波未平一波又起”，距离上次故障仅过了十天，断轴事件再次重演。一位重庆的网友称，他在雨夜中试驾理想L9，销售人员在向他展示车辆加速性能时，突遇三道变二道，因来不及反应而撞上了护栏。在这个过程当中，理想L9的主动刹车系统失效，车头部分损毁，左侧前保险杠碎裂，并且前轴气囊也爆了，断轴趴窝。

面对网络上的质疑声，理想汽车方面发布了试驾车的事故底盘照片，回应外界的“断轴”传言。照片显示，车辆右前悬架系统结构完好，转向系统中右侧转向拉杆变形，车辆前保险杠右侧受损，右侧两个轮胎爆胎，右前轮载变形。

令人意外的是，理想L9不仅存在断轴问题，还疑似“作假”。一位网友发现理想汽车将L9的铁材质悬架涂装成了银色，并认为理想汽车是故意将其伪装成铝合金的样子，来误导消费者。

另外，网络上还有一位车评人发布视频表示，他在测试理想L9时，发现车辆的转向指向性非常差，尤其车辆在掉头时车身侧倾严重，右前轮受力明显，疑似悬架承重力不足。但此视频随后遭到全网下架，理想汽车将其归因到了驾驶员操作不当上。

就这样，理想L9披着一身“黑料”度过了8月交付期前的至暗时刻，但由于限电等客观因素，致使理想汽车产能不足，原本承诺下单即开启交付的理想L9拖到9月才开始正式交付。不出意料，理想L9很快因无法按时交付问题收到了车主的集中投诉。但“因祸得福”，由于8月实际交付量很少，理想L9没再爆出新的问题。

9月，理想汽车产能恢复，订单交付步入正轨，理想L9共计交付10123辆，顺利接棒了理想ONE的销量支柱位置，但挥之不去的质量问题随之而来。

9月中旬，福建泉州一位理想L9车主爆料称，自己刚提车从交付中心开出3公里，便抛锚在马路中央，车主第一时间联系了理想汽车的售后，随后出现三名身着理想工服的工作人员，徒手推走了这台抛锚的车辆。对此，理想汽车交付中心相关负责人回应道，目前售后已经处理完毕，只是小概率事件，极少遇到这种情况。针对交付中心对事故原因只字未提的敷衍回复，网友们并不买单，一位网友戏言：“500万之内最好的SUV，不接受反驳。动力系统不行，还有人力作为保障。”

除了上述几起事故外，理想汽车的方向盘似乎还存在跑偏问题。同样是9月，有博主爆料，自己购买的理想L9方向盘出现向左跑偏的问题，他将问题反馈给理想后，理想工作人员上门进行了调节，但又出现了方向盘向右跑偏的问题。该博主爆料后，多名理想L9车主反馈自己遇到了同样的问题，并一直未能得到解决。

尤记得理想L9上市前，理想汽车创始人李想称其为“500万以内最好的SUV”，但以目前理想L9的品质看来，这句话无疑是个笑话。而李想将理想L9与劳斯莱斯库里南进行对比的话术，明眼人一看就知道是场“碰瓷”的营销噱头。但还是有媒体对两辆售价相差悬殊的车型做了对比，结果显而易见，库里南在内饰、配置、动力、驾乘体验以及附加价值等各方面均胜过了理想L9。由于库里南与理想L9相比实在是“云泥之别”，所以本文在此不做对比赘述。

劳斯莱斯库里南

上市至今仅4个月，理想L9便问题频发，让人不得不怀疑理想的产品质量把控存在严重问题。再加上，此前理想ONE停产造成的车主维权风波尚未平息，而理想L9又深陷负面新闻，长此以往，理想积累的产品用户与潜在消费者恐会流失。一旦理想失去了消费者的信任，口碑崩坏只是时间早晚问题。所以，虽然理想忙着完善产品矩阵以开拓市场，但也不能忘记产品质量才是立足于市场的根本。