老百姓买得起的SUV，5.68万起，后排放倒能当床，带你看五菱星驰

悬挂上银标之后，五菱开启了自己的高端路线。可这高端路线跟消费者所理解的似乎有所不同，它并没有一次性把自己的价格段位抬得多高，而是与五菱过去的宏光S等产品相比，这些高端五菱价格要略高一些，那这“略高”是高到什么程度呢？高到一台紧凑型SUV的门槛为5.68万元，它几乎就是我们看到的中国品牌主流同级SUV价格的一半，而这台高端五菱就是五菱星驰。

五菱星驰在设计上开启了五菱在银标上的新风格，飞翼镀铬在呈盾形的进气格栅中显得更加高级，它在区间位置内外与大灯形成了呼应连接，而后者则采用了一体式LED远近光灯，边框与部分格栅中网结构融合后，视觉上会带出年轻感。与此同时，提供额外照明的雾灯被安排在了头灯与前保险杠之间的三角区域内，尽管这大灯不是分体的，可雾灯与其形成的视觉分区，却也算是赶上了当下的潮流。

4350/1750/1610mm的车身并不算宽大，但伴随着高配车型上所提供的外观视觉装饰配件，它的车身长度会稍稍拉伸到4365mm，而车身高度也会因底盘的提升而抬高到1640mm。更重要的是，五菱星驰会得到车身撞色喷涂，车顶与所有车身支柱都被喷涂为了黑色，匹配上锋利的多段式腰线、不规则的底盘包围以及车顶与底盘均带有的金属材料，视觉上的亮化效果使得五菱星驰在年轻前卫里，也没彻底忘了家庭消费者对于档次感的一丝执念。

我们可以说五菱星驰甚至是有一点轿跑感的，因为除了宽C柱达成的掀背拉伸外，它整个车尾都伴随着后保险杠的抬高而呈现出一种高臀围效果，加上保险杠两端的宽大后导流，这外观设计便有了点儿扮猪吃老虎的意思。

如果你见过过去的几款五菱银标车型，那么对星驰的中控应该就不会感到陌生了。中控实现了多层次的立体分区处置，仪表盘与10.25英寸触控屏分别以嵌入、悬浮的方式出现在上层与中层装饰面板之间，而空调出风口则以贯穿装饰占据了第三层，换挡机构上方则对应了简洁的琴键式空调控制台，挡把则是推杆造型，加上略带中央下沉的三辐式平底方向盘，星驰的车舱匹配它的价位也是完全没有问题。

在一些关键配置方面，触控屏将搭载Ling OS灵犀系统，得到了4G与车联网的它可以满足当前市场中对智能用车的一些诉求，比如远程车控、在线车联、语音交互等等，行车过程中便能用语音控制空调、手机蓝牙也可用作车门解锁等等。

座椅方面，高配车型将得到类似赛车设计的运动风格座椅，它的头枕、肩部支撑实现了融合包裹，主驾驶座椅支持电动可调；而从次低配开始，全车座椅均会覆盖皮革，而后座也提供了靠背调节功能。也是因为后排靠背调节与放倒功能的存在，五菱星驰能够实现更灵活的空间布局，甚至是把后排放倒成一张双人双也没问题，SUV十分关键的多功能属性便可从中得到满足。

此外，星驰在用车过程中是有一些辅助功能协助的，比如长途的高速驾驶可以用到定速巡航、泊车过程中有带后雷达的倒车影像，而喜欢开快车的驾驶人也能通过运动驾驶模式让油门响应更积极。

动力方面，星驰没有去追求什么大马力输出，而是全系都选择了一台以效率为上的1.5L自然吸气发动机，它能够提供73kW(99Ps)的最大功率与143N·m的最大扭矩，并在传动上提供6速手动变速箱或可模拟8速的CVT无级变速箱可选，二者分别可帮助车辆实现6.43L/100km、6.9L/100km的WLTC综合油耗，价格下来了，燃油成本也能符合老百姓用车的需求。

写在最后

五菱星驰确实是代表五菱的SUV乘用车走向了高端市场，无论是从设计，还是从具体车载功能上均是如此，但我们可以看到的是，它还是一如既往地保持了我们对于一台五菱的价位想象。而当一台门槛不足6万元的五菱SUV既有前卫的设计、又有宽敞的空间，还有智能互联功能加身，选择它用以家用对于老百姓而言，似乎会比花上10多万去尝试一台同级低配车型要划算不少。