9月才卖出675辆！谁该为奔驰EQE的糟糕表现买单？

数据显示，9月份奔驰全新EQE销量仅为675辆，2022年累计销量685辆。从销量来看，EQE的表现，显然还是让奔驰失望了。

不同于此前的EQA、EQC、EQB的“油改电”，奔驰EQE是首款基于EVA平台在华生产的纯电动轿车，所以，这款车受到了大家关注。

8月24日，全新奔驰EQE正式上市，此次上市的三款首发车型包括：350先锋版、350豪华版及350先行特别版，厂商建议零售价格区间为人民币52.8至58.5万元。

这款车的发布中没有出现诸如造车新势力宣传新车时那般的“目中无人”，而是告诉人们，奔驰EQE是“50万级别的标杆之选”。

全新EQE被网友们称之为“小EQS”，由内而外地与大哥EQS保持着相同的设计，延续了梅赛德斯-EQ的家族化风格。

其售价仅为奔驰EQS的一半左右。按理说在这种情况下，奔驰EQE正式上市之后，应该会受到国内消费者的推崇才对。

不过，相对于燃油版奔驰E级43.68-54.88万元的售价，而奔驰EQE的起售价则达到了52.8万元，起售价贵了近10万元。

作为同样定位于豪华中大型轿车市场的产品，对于想要购买奔驰品牌的消费者来说，会选择E级还是EQE呢？

在传统豪华品牌“BBA”里面，好像暂时也没有直接竞争对手，但是在造车新势力里头，全新奔驰EQE的压力不小。相比竞品，奔驰EQE的产品力并不占据优势。

作为北京奔驰EQE的主要竞品，蔚来ET7的指导价为：45.80-53.60万元（补贴后售价44.666-52.34万元），它的9月销量2928辆，是奔驰EQE的4倍！

用购买蔚来ET7顶配车型的价格，才能买入门款的EQE，作为普通消费者会做出如何选择呢？答案也很明显。

奔驰EQE，除了奔驰品牌能够带来的附加价值之外，在其他玩法上，基本和燃油车如出一辙，这也使得包括EQE在内的奔驰电动车没有太多新鲜感带给消费者。

再说几句

不可否认，在品牌方面，奔驰在燃油车领域具有很多其他品牌难以比拟的优势。但是，在新能源汽车领域，奔驰的表现就不过尔尔了。

有人说，电动时代的传统豪华品牌失去了往日的光环，过去引以为傲的豪华气质在“长袖善舞”的新势力品牌面前也不如过去那般耀眼。

在新势力风头正劲的当下，传统豪华品牌要如何夺回纯电时代豪华汽车市场市场的主导权，是BBA们共同面临的考验。