2022年10月6日来源：懂车帝视线
还有不到两个月的时间，2022年就要结束了，这一年中，汽车市场饱受零部件短缺等问题的困扰，生产和交付都受到了一定程度冲击。但是在车市整体环境不佳的情况下，新能源车型销量逆势增长。本篇文章，我们就共同盘点一下近半年以来销量表现最出色的十款新能源SUV车型！
宋PLUS DM-i
近半年以来，比亚迪新能源车型销量突飞猛进
宋PLUS DM-i （厂商指导价15.28-21.68万元）
比亚迪宋PLUS DM-i近半年以来共售出了164575辆
宋PLUS DM-i是比亚迪品牌销量担当
比亚迪宋PLUS DM-i近半年以来共售出了164575辆，销量成绩遥遥领先第二名。
外观方面，宋PLUS DM-i沿用了此前宋PLUS的设计，前脸采用全新大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。
宋PLUS DM-i全系车型配置丰富
配置方面，新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。此外，高配车型还配备有前排座椅通风/加热/8向电动调节等配置。
宋PLUS DM-i 5G版车型于不久前上市
不久前，宋PLUS DM-i还增加了5G版车型。5G版本基于普通版的旗舰PLUS以及四驱旗舰PLUS升级而来，基础配置与普通版基本保持一致，不过将会加入5G车载网络，官方表示传输速度是4G网络的10倍，可以提升车机系统整体表现。与此同时，5G版车型还标配15.6英寸中控屏，相比之下普通版旗舰PLUS只配备了12.8英寸中控屏。
动力方面，以旗舰PLUS 5G版为例，其搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。前电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。匹配容量为18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程110公里，亏电状态百公里综合油耗4.5升。
四驱旗舰PLUS 5G版则搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前后双电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，最大扭矩则分别为316牛·米和280牛·米。同样匹配容量18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程100公里，亏电状态百公里综合油耗5.2升。
近半年，特斯拉Model Y共售出137874辆
销量榜的第二名是特斯拉Model Y，近半年来，该车共售出了137874辆，虽然Model Y近期做出了多次的配置、价格调整，但整体销量表现并未受到很大影响。
特斯拉Model Y
10月1日早间，懂车帝从特斯拉官方获悉，特斯拉在中国大陆市场特别推出“十一购车多重礼”，其中包括：融资租赁“0首付”起购车、金融贷款“优惠费率”，以及保险补贴“7000元”。
内容显示，“0首付融资租赁方案”适用于2022年10月1日至2022年10月7日（含）之间完成下订，并于2022年10月1日至2022年12月31日期间交付的Model 3和Model Y全系车型（未上牌车辆）订单且符合申请资质的客户。
据了解，0首付融资租赁方案由特斯拉自营融资租赁公司提供服务，获批用户可以按照相应的租赁期限，以0元首付、每月分期支付车辆租金，租赁期满后获得车辆所有权。
十一假期期间推出购车优惠活动
内饰设计十分简洁
根据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，8月特斯拉批发销量为76965辆，环比上月（28217辆）大幅增长173%。其中，特斯拉中国出口42463辆，占比超55%。
Model Y车型8月共交付62169辆，再次创下月度交付纪录，环比增长295%，同比增长261%，位列8月总体乘用车销量第一位。而此次推出的保险优惠补贴，大概率是特斯拉为季度末冲量的刺激销量动作。特斯拉CEO马斯克曾大胆预测：“Model Y有望成为全球最畅销的汽车。”
目前特斯拉Model Y共三款车型在售，其分别为后轮驱动版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版；它们的续航里程分别为545、660和615公里。
比亚迪元PLUS在今年2月份正式上市
近半年来，比亚迪元PLUS共售出82671辆
比亚迪元PLUS在今年2月份正式上市，近半年共售出82671辆。元PLUS采用了王朝系列惯用的“Dragon Face”设计理念，设计方面也会和元Pro有很多相似之处。不过从尺寸来看，元PLUS更宽、更长，但为了凸显运动感，高度却明显降低，具体来看长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距为2720毫米。
新车将出口海外市场
内饰造型灵感来自健身器材
车内采用了全新的设计风格，设计理念来自于健身器材，而日蚀蓝和皓月白的颜色搭配，整体风格确实比较新颖。不过在创新的同时，比亚迪标志性的悬浮式中控屏也得到了保留。
动力方面，元PLUS将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面，新车将配备磷酸铁锂刀片电池，并配有两种容量，续航里程分别为430公里和510公里。值得注意是，新车也于近日出口到了欧洲市场，元PLUS（海外市场命名：ATTO 3）德国市场预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币），比国内售价（13.78万-16.58万元）高出近10万元。
广汽埃安AION Y在过去半年共售出59292辆
广汽埃安AION Y在过去半年取得了接近6万辆的销量成绩。AION Y长宽高分别为4410/1870/1645毫米，轴距2750毫米。在紧凑级SUV中算是比较大的了，并且由于它有一个很短的前后悬，这样不仅使车身看起来更加紧凑，更是能给车舱部分留出更多的空间。
广汽埃安AION Y
AION Y车身造型方方正正
新款AION Y将会换装最大功率150千瓦驱动电机
内饰比较简洁，采用了对称式的设计。相比于设计，内饰配色才是这款车的亮点，主打内饰颜色采用了车型专属的清新马卡龙蓝与橙色饰条的组合，进入车内就有一股小清新的感觉扑面而来。新款车型还取消了老款车型的旋钮式换挡机构，采用了新的怀挡设计，中央通道区域布局也进行了调整，配备了手机无线充电板，并且提供了手机收纳、杯托、储物格等等。
动力方面，新款AION Y将会换装最大功率150千瓦驱动电机，相比现款135千瓦电机有所增加，且新车仍然会继续提供磷酸铁锂电池和三元锂电池以适配不同续航车型。
理想ONE近半年共售出54714辆
理想ONE
理想ONE是理想品牌的首款车型，近半年共售出了54714辆，不过如今随着理想L8上市在即，理想ONE似乎已经走到了产品生命末期。
理想ONE造型方正，车头配备星环大灯，尾部配备贯穿式尾灯，整体设计感并不算强烈，但也是属于耐看型。该车内饰配备三联屏，为副驾驶提供了更丰富的娱乐选项。动力方面，理想ONE搭载由1.2T三缸增程器与电机组成的增程混动系统，纯电续航里程188公里。
尾灯组采用贯穿式设计
理想ONE内饰配备“多屏交互”功能
理想L8
需要注意的是，新一代理想ONE——理想L8已于9月30日正式发布，新车售价区间为35.98-39.98万元。理想L8采用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。前五合一驱动电机和后三合一驱动电机组成的前后双电机四驱系统，可实现0-100公里/时，加速5.5秒的动力表现。此外，理想L8的增程电动系统具备对外放电功能，车内1个1100瓦的220伏标准电源接口和车外1个3500瓦的供电接口。
作为一款围绕家庭打造的智能豪华中大型SUV，理想L8标配了理想魔毯空气悬架底盘系统。前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，保证了驾驶和乘坐舒适性。
哪吒V近半年以来售出了48668辆
哪吒V
哪吒V近半年以来售出了48668辆，其取得如此销量成绩的主要原因之一是售价相对低廉。
2022款哪吒V·潮提供6种车身配色，包括青云白、陶瓷青、天际蓝、晴空灰、樱花粉、月桂绿（新增），外观增加装饰亮条。入门款车型潮300Lite配备15英寸轮辋、卤素前大灯、运动风格皮座椅、倒车影像、电池低温预加热系统、12英寸仪表屏、14.6英寸中控屏幕、在线导航、车载WiFi、真皮多功能方向盘、N95级空气滤芯等功能及配置。
高配车型搭载全速自适应巡航功能
高配车型还配备LED前大灯、16英寸轮辋、定速巡航/全速自适应巡航、V2L对外放电功能等配置。潮400Lite粉色定制款还提供专属的樱花粉外观、内饰。顶配车型拥有车内生命体征监测系统专属配置。
内饰配备竖向大尺寸中控屏幕
动力方面，该车均采用前置电动机驱动，潮300Lite电动机最大功率为40千瓦、峰值扭矩110牛·米，综合工况续航里程为301公里；潮400Lite粉色定制款电动机最大功率为55千瓦、峰值扭矩175牛·米，综合工况续航里程为401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro电动机最大功率为70千瓦、峰值扭矩150牛·米，综合工况续航里程为401公里；车辆支持快充和慢充补电模式。（以上数据均来自哪吒汽车）
比亚迪唐DM近半年共售出46382辆
比亚迪唐DM
比亚迪唐DM在过去半年共售出46382辆，该车保持了唐家族经典的造型设计，前包围两侧细节经过了调整，并加入了风刀设计，将会对气流起到引导作用，提升空气动力学表现。
车尾配备高位扰流板
新车在内饰方面和新款唐EV基本相同，中控屏尺寸为15.6英寸，并且支持自适应旋转，内置了最新版本DiLink智能网联系统。另外，新车在中控台造型方面更加精致，采用了多种材质来增强层次感，中控面板加入三根灯带，副驾前方也新增了“BUILD YOUR DREAMS”样式的英文标识。
比亚迪唐将出口欧洲市场
9月28日，比亚迪举行欧洲上市发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。其中，汉/唐两款车型德国市场预售价同为7.2万欧元（约合49.86万元人民币），相比国内售价，至少高出15万元。据悉，这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。
问界M5近半年来，销量稳步增长
问界M5近半年销量为31884辆， 9月6日，问界M5 EV车型正式上市，新车为AITO家族中首款搭载HarmonyOS系统的纯电车型，提供620公里（标准版）和552公里（性能版）两种续航版本（测试工况为CLTC）。
问界M5近半年共售出31844辆
问界M5 EV
新车在外观方面采用了全新的前脸设计，从而使该车与已上市的问界M5增程版有所区分。车头的封闭式设计官方称之为“鲨鱼鼻”造型，前包围两侧设计有通风口，可以帮助前轮制动系统提供更佳的散热效果。
问界M5增程版车型
车身侧面造型与增程版车型基本一致，新车标配19英寸轮辋，并融入了低风阻设计。根据配置不同，新车还提供20英寸轮辋，同样采用了低风阻设计，多辐式的造型则更有个性。车尾依然搭载了贯穿式尾灯，并以黑色饰板作为底色，令尾部视觉效果更具层次感。
问界M5采用了华为智能座舱
内饰与问界M5增程式混动版基本保持一致，采用简洁的设计风格，辅以大面积的皮革材质进行覆盖。全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏幕、最新的HarmonyOS 3，也搭载在这款新车上。
动力方面，新车推出了两驱和四驱两种动力版本。其中，两驱版本搭载最大功率为200千瓦的驱动电机；四驱版本的前、后电机最大功率分别为165千瓦和200千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.5秒；动力系统依然由华为技术有限公司提供。动力电池方面，新车配备磷酸铁锂电池，电池容量为80千瓦时，电芯供应商为宁德时代新能源科技股份有限公司和四川时代新能源科技有限公司。续航方面，新车提供620公里（后驱）和552公里（四驱）两种续航版本（测试工况为CLTC）。
比亚迪宋PLUS EV车型近半年来售出31568辆
比亚迪宋PLUS EV
第九名依旧是比亚迪，比亚迪宋PLUS EV车型在过去半年取得了31568辆的销量成绩，在比亚迪众多产品当中，宋PLUS EV的综合实力并不是最强的。目前，该车共有两款配置，尊贵型和旗舰型，其电机功率为184马力，纯电续航里程505公里。
比亚迪宋PLUS EV车型纯电续航505公里
宋PLUS EV内饰保持了家族式设计风格
宋PLUS目前已将燃油、插电混动以及纯电动车型全部推向市场，这对于比亚迪产品矩阵的搭建也起到了关键作用，尤其是纯电动车型，目前已经形成了从10万-30万元的全覆盖。
零跑C11近半年来共售出28184辆
零跑C11
销量榜的第十位是零跑C11，今年8月，零跑C11新增两款配置车型上市。其中，行政版610售价为22.88万元，智行版510售价为23.98万元。新车在外观、内饰的设计上并未改动，而在配置方面与此前已上市的行政版510车型保持一致，只是在动力电池和售价上有所调整。
尾部配备有贯穿式灯组
从官方提供的配置信息来看，新上市的行政版610车型，是在行政版510车型的基础上，换装了容量为89.97千瓦时的三元锂电池，电池能量密度达到了180.98瓦时/千克，综合续航里程从510公里提升至610公里，售价也提升了3万元。
零跑C11提供多种不同动力组合
动力方面，零跑C11提供后驱以及四驱两种动力，根据官方提供的数据，后驱车型搭载最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米的电动机，0-100公里/小时加速时间7.9秒。并提供两种容量电池，NEDC综合续航里程分别为510公里和610公里；四驱车型则搭载了两台与后驱车型同规格的电动机，最大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速时间4.8秒，NEDC续航里程550公里。
在近半年新能源SUV销量榜前十位中，比亚迪品牌车型几乎占据了“半壁江山”，这得益于其均衡的产品实力以及完整的车型布局，此外，从设计和配置上来看，比亚迪的车型确实能够更好地满足国内消费的用车需求。
随着新能源汽车市场日渐升温，各家车企还有众多新品等待发布，也许这份榜单在半年后就将迎来“大洗牌”。比如刚刚发布不久的小鹏G9、理想L8、理想L7以及未来即将发布的一系列混动、插混车型都将让新能源SUV市场更加火爆。各家车企“卷起来”，最终受益者还是终端消费者。上述十款车型中有你喜爱的那一款吗？或者你又在期待哪款新车呢？欢迎留言交流。
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