看了Jeep新大指挥官，谁不说一声绝，精致时尚外形惹人爱

在国内，很多人的越野梦可能都源于一辆Jeep，作为越野汽车市场中的“老大哥”，Jeep可是有着相当高的存在感，旗下车型凭借硬朗的外形以及出色操控能力，深受越野爱好者喜爱。如果你是一位越野爱好者，那么更难抵挡旗下车型的魅力，大指挥官作为旗下一款经典越野车型，在上市的多年时间里更是收获粉丝无数，为了吸引更多消费者，给用户带来全新驾乘体验，新大指挥官应运而生。与老款车型相比，新大指挥官针对外观以及配置进行调整。

在外观设计方面，新大指挥官依旧拥有浓郁的家族风味，只不过针对细节进行调整，看起来更加精致时尚，符合当代消费者的审美要求。七孔前格栅是前脸最具辨识度的设计，格栅内部融入点阵式设计，在大量镀铬金属的点缀下，将前格栅衬托得更加精致。格栅周围则融入了一圈熏黑面板，与方正的大灯组连接在一起后，进一步拉宽前脸横向视觉效果。

格栅下方依旧是极具辨识度的长条状散热口，说实话它在前脸的存在感并不是很强，只不过有助于进一步丰富前脸视觉效果，同时起到一定散热效果。前保险同样经过重新设计，熏黑装饰面板将雾灯区域连接在一起，至于熏黑下散热口处于常规设计。车身侧面造型霸气硬朗，方正车身轮廓也不会对驾乘空间造成影响。

腰线并不是规整的一条，而是分成好几段，有助于丰富车身视觉效果，看起来不至于太单调，但是对于追求个性新潮的用户来说，新大指挥官依旧不是那个最佳之选，毕竟自身定位摆在那里。轮眉造型棱角分明，较高的离地间隙赋予其不错通过率。

与老款车型相比，新大指挥官车尾造型更加精致，加入当下流行的设计元素，贯穿式尾灯世界代替之前的常规设计。灯腔内部造型有所调整，点亮之后为车尾增添相应科技感。灯带中间巧妙融入字母标识，为车尾增添一定高级感。另外，下包围造型也比较平整，表面搭载双边共双出排气口以及金属面板，有助于提升车尾精致感。新大指挥官插电混动版车型的外观设计跟燃油版车型差不多，主要在细节方面有所区别。

在内饰设计方面，新大指挥官与老款车型相比没有太多区别，依旧拥有浓郁的家族风味，以黑色调为主的内饰看起来多少有些沉稳，当然这也是品牌的一贯作风，更符合中年消费者的审美要求。采用对称设计的中控台中规中矩，所有功能区域都一目了然呈现在驾乘人员面前，对于新手来说也没什么操控难度。

中控屏的外形轮廓更接近于正方形，与两侧空调通风口连接在一起，有助于拉伸视觉效果，看起来不是那么局促。中控屏下方保留大量物理按键，这一点跟当下市面上主流车型还是有较大区别的，并没有将所有功能都集成在屏幕内，更方便驾驶员进行盲操控。方向盘握感饱满，左右两侧集成常用物理按键，比起视觉效果更注重实用性，当然这也是自身定位所决定的。

换挡系统依旧采用传统机械档把设计，与当前市面上常见的电子档把相比，视觉效果或许会差一些，但具有电子档把不具备的操控乐趣，这一点对于注重操控体验的消费者来说更有吸引力。宽大饱满的座椅对于人体有不错支撑性，实际乘坐体验还是很不错的。虽然与老款车型相比，车身尺寸有所调整，但是并没有对驾乘空间造成什么影响，空间表现比较理想，应对日常出行没问题。

在动力方面，新大指挥官依旧搭载2.0T发动机，配备9AT变速箱，2.0T发动机有高低功率两个版本，在实际行驶过程中动力输出还是很充足的，应对日常出行没问题。只不过它在越野配置方面稍显欠缺，更适合轻度越野，对操控体验有更高要求的消费者则可以考虑四驱车型，加持适时四驱系统。

与老款车型相比，新大指挥官的产品力有所提升，首先在外观设计方面更加精致，比较符合当下消费者的审美要求，比较适合喜欢越野的消费者。但是对于它本身来说，还是有一些需要提升的地方，希望将来它能以更好的样子出现在大众面前，为用户带来更高品质的驾乘体验。