价格贵，配置低，还无法加速，怪不得本田飞度跌落神坛！

本田飞度曾经是中国市场上最畅销的合资品牌小型车，凭借着小尺寸大空间的设计，不错的燃油经济性，以及10万元左右就能买到一台本田，销量非常不错，成为代步神器。

但是进入到2022年之后，飞度就突然没人买了，销量急转直下。飞度销量的下滑，总统来讲是有三个方面引起的。

第1个方面是新一代本田飞度刚上市的时候，相比于海外版的车型减配非常的严重。此前就有媒体整理过，飞度减配的项目包括车轮尺寸，刹车系统从碟刹阉割成鼓刹，ACC自适应巡航国外版本有，到中国市场就没有了。国外的电子手刹到国内阉割成了机械手刹。车机系统国外有car play，但是到国内也没有了。

本田飞度的定位是都市精品时尚小车，但是减配了这么多配置之后，你就不会觉得它很精致了。反而给人很多廉价感。而价格方面，本田飞度价格也不便宜。削减了配置，价格还这么贵，所以用户就觉得飞度性价比非常的低。

第2个方面则是自主品牌新能源车型的崛起，因为很多买飞度的用户大部分也只是城市当中代步使用，并不会走长途。因此10万元左右的纯电动车型对本田飞度构成了很大的威胁。最典型的代表就是比亚迪海豚。这款车型价格虽然比飞度贵了2万块钱左右，但是由于是纯电动的车型，所以后期使用成本很低，而且不用交购置税。所以整体上来说，用车的成本要比飞度低很多。

更何况比亚迪海豚的配置非常的丰富，作为纯电动汽车，海豚拥有更长的轴距，更大的车内空间。所以比亚迪海豚抢走了大部分飞度的用户。

第3个方面都是本田飞度在品质上出现了问题。车质网上就有用户投诉，本田飞度行驶当中突然出现失速，仪表盘出现故障码。车主通过车质网投诉说：“回4S店检查，维修师傅清除故障码交车给我，说是偶发性故障，要求先用车观察，并建议拆除非原厂加装件。我按要求拆除加装件后继续用车。后又陆续多次出现故障码，高速行车时突然失速，差点造成与后车碰撞，极度危险！后驶回4S店要求彻底查清故障以保证人身安全，维修师傅检测后表示可能是行车电脑问题要求更换。但店方不履行保修条款，要求用户自费3200元更换电脑板。自费更换电脑板后依然有失速，问题没有解决。”

目前在网上有关飞度无法加速的投诉已经有3~4起了。

我们看飞度最近一年的销量走势基本上是呈现下滑趋势的，2021年9月飞度的月销量能达到12,355辆，在小型车中的市场份额占比达到24.95%，在广汽本田的市场份额占比达到17.36%。

但是到2022年8月飞度的月销量只有2630辆，在小型车的市场份额只有5.31%。在广汽本田的占比只有2.73%。

实际上大家能注意到，从进入到2022年起，飞度的销量就再也没有超过1万辆，月销七八千辆就已经很不错，更多的是月销2000辆1000辆。所以属于飞度的时代确实已经过去了。