欧洲：旅行车的最后避风港

旅行车和汽车工业一样古老。他们天生就是运输货物的工作车辆。多年来，对于那些想要舒适的轿车但拥有更多载货空间的家庭来说，它们成为了完美的解决方案。

在早年，旅行车先是在北美获得了市场份额，然后是欧洲。当第一辆MPV问世时，旅行车的命运开始改变。这种热情在美国市场逐渐消退，就像它在大多数亚洲市场从未真正起飞一样。然而，欧洲仍然是一个安全的避风港，尽管由于SUV的日益普及。

全球旅行车销售的64%在欧洲

尽管2021年他们的销售量比前一年下降了20%，但欧洲对旅行车的需求是目前世界上最高的。销量占全球总销量的近三分之二，为64%，总销量为160万辆，略超过100万辆。

事实上，欧洲市场是旅行车在乘用车销售中占据最高市场份额的市场。去年，它们占总量的8.3%。考虑到SUV的激烈竞争，这还不错。

去年，世界其他国家购买了57.4万辆旅行车，增长了4%。美国和加拿大的销量为183000辆，下降了4%。第三大市场是俄罗斯和其他东欧国家，拥有14万辆，增长4%。对于该地区的许多消费者来说，传统的Lada旅行车仍然是一个有效的选择，在市场份额方面达到了第二位，为7.1%。

日本和韩国是第四大市场，中国仅以107000辆位居第五，但增长了34%。尽管自2020年以来需求有所增加，但旅行车对这些地区的大多数消费者来说并不是一种有吸引力的产品。这就是该细分市场或多或少注定失败的原因。没有中国，很难看到未来的发展。

消费者对旅行车不同的看法

公众对旅行车的看法会随着市场的变化而变化。例如，你在拉丁美洲的街道上几乎看不到它们，这是因为那里的人们把它们与灵车联系在一起，它们只是“不酷”的汽车。

在世界的另一边，他们在意大利等市场被认为相当酷。那里的消费者几乎不考虑轿车，但仍将旅行车视为真正的家庭轿车，具有运动性、实用性和吸引力。德国也是如此，在那里，奥迪RS6在高速公路上高速行驶并不罕见。

奥迪RS 6

再往北，在瑞典和挪威等国，旅行车仍被视为有能力的家庭用车。它们被认为是冬季恶劣条件下的理想运输方式。沃尔沃（Volvo）和已故的萨博（Saab）是受欢迎的旅行车的两个很好的例子。

在美国，MPV抵达后，旅行车状况发生了巨大变化。MPV更大，更宽敞，驾驶位置更高，就像SUV一样。如今，美国消费者可供选择的旅行车不到10款。