不止挑战特斯拉Model 3，还要PK“34C”，实拍蔚来ET5镜空粉

作为国内头部造车新势力品牌之一，蔚来旗下车型一直都是以偏高的产品定位和售价著称，这对于很多希望体验蔚来车型，却预算不太充足的用户来说确实是一个很让人头疼的事情。不过，随着蔚来ET5的问世，在选用BaaS方案的前提下，只需要20多万就行。前不久我们也终于拍摄到了蔚来ET5的实车，那么在这辆车即将交付之际，我们就来看一看。

实拍蔚来ET5镜空粉

蔚来ET5是基于NT2平台打造的一款纯电动中级车，于去年NIO Day 2021正式发布并公布售价，补贴前售价区间为32.8万-38.6万元，而在选用BaaS电池租用方案后，该车的补贴前售价可以降至25.8万元，只不过每个月需要支付电池租用服务费。

车辆整体设计与ET7基本相同

使用了两段式日行灯设计

新车整体造型犹如一辆小号ET7，采用了蔚来家族式X-Bar设计语言，配有封闭式车头以及分体式大灯，日行灯也和ET7一样采用了两段式设计，前包围两侧还配有贯通式导流口。

蔚来ET5定位为中型纯电动轿车

新车标配无框电吸门，后排还带隐私玻璃

ET5采用了轿跑式车身设计，整体具有很强的运动感，并还使用了隐藏式门把手和无框电吸门，风阻系数为0.24Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499毫米，轴距为2888毫米。

车尾配备贯穿式尾灯，下包围还配有扩散器

实拍车辆配备了20英寸轮辋

车尾造型与ET7基本完全一致，配有贯穿式灯带和小鸭尾，后包围还使用了扩散器设计。该车将会提供Sun和Moon两种外观主题，主要变化就是在于车辆标识采用银色或深灰色的区别。另外，新车将标配19英寸轮辋，并可选装20英寸轮辋。

车顶位置配备了1颗激光雷达，风挡内还有2颗摄像头

车辆四周则配备了多个800万或200万像素摄像头

同时，新车在车顶位置还配备了一颗激光雷达，车辆四周还配备多个高清摄像头，匹配4颗英伟达Drive Orin自动驾驶芯片，总算力达到1016Tops，未来可支持NAD辅助驾驶功能。

提供9种外观颜色可选，有5种颜色需要额外支付1万元

新车在外观方面将会提供9种颜色可选，此次实拍车型是当前热度较高的镜空粉涂装，这个颜色和云初黄均为为ET5专属色，而宇航蓝则为2022年度色。

ET5内饰设计与ET7差不多

不过材料使用上略有差别

还内置了最新版本的车机系统

实车内饰也是在前不久刚刚发布，整体内饰设计与ET7基本相同，但细节方面会有一些差异，比如车内使用了Clean+环保材料，并使用编织工艺使其形成类似织物的表面；而在中控和门板扶手处使用了Clean+聚合材料，相比其他车款更加环保。

副仪表台造型也使用了和ET7相同设计

内饰提供多种颜色和材质选装

副仪表台的造型与ET7完全一致，不过却采用了比较常规的饰板，与ET7形成了差异化。并且提供了6种内饰颜色可选，实拍车型就是用了电驭紫作为内饰主色调，配合黑色顶棚。其他颜色还有科技黑、苔原绿、琥珀橙、极速灰、金沙米等等可选。

座椅采用了两种材质拼接

后排座椅采用了同样的座椅造型，而且全车安全带也是和座椅同色

新车的一体式运动座椅同样采用了两种材质拼接的设计，皮质材料上带有透气孔，安全带以及安全带插口也使用了和座椅同色的搭配。

后备厢十分规整，座椅还可以按比例放倒

至于空间表现也还算不错，后备厢虽然只是使用了常规三厢车的开口，但后备厢内部比较规整，座椅也同样可以支持比例放倒。车内空间也比较丰富，达到了当前的主流水平。

ET5将配备双电机四驱系统，最大功率360千瓦

动力方面，新车将搭载最大功率360千瓦的前感应异步电机和后永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间提升至4秒。另外，新车还将会配备NIO自研四活塞定钳，并且可以选装拖挂套装。

搭载两种容量电池组，并只提供快充接口

而续航的话，蔚来ET5现阶段同样提供75千瓦时和100千瓦时两种不同容量电池包可选，搭载75千瓦时电池包的版本CLTC最高续航里程560公里，搭载100千瓦时电池包CLTC最高续航里程710公里。不过该车会根据所选轮辋规格不同，续航里程也会有所差异。

市场前景分析

蔚来ET5作为产品矩阵中最便宜的车型，不过在配置方面确实有着不错的表现。同时，这也是蔚来车型售价首次进入30万元区间（75千瓦时版本，并选用BaaS方案，售价为25.8万元），可以让更多用户买到蔚来。而蔚来ET5的出现，也确实会对30万左右的轿车市场产生足够的冲击，无论是以Model 3为首的电动车，还是“34C”这类燃油车。