尺寸升级/换装2.4T插混动力，全新一代普拉多信息透露！

在很多人心目中，普拉多的性能很出色，而且足够耐用，是很多户外爱好者的心仪车型。然而，由于3.5L大排量带来的高油耗，普拉多无法适应国六B的排放标准，国产普拉多已经正式停产，现款车型在海外市场也陆续停售。日前，开车君从相关渠道获得了全新一代丰田普拉多的相关信息，新车将基于TNGA-F平台打造，将会拥有更低的重心和更轻的重量。

开车君了解到，全新一代普拉多或将换装由2.4T涡轮增压发动机+驱动电动机组成的插电式混动系统。可以预见，排量下降以及驱动电机的加入，整车的燃油经济性会更出色，动力响应速度也会更快，但能否应对恶劣的越野路况暂未得知。至于传动系统，新车将匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。此外，全新一代普拉多在后期还会推出2.5L油电混动版车型，更加符合周边充电条件不够好的消费者。

另外在设计方面，新车延续了老款车型硬朗的设计风格，但车身线条的走向似乎要更加平直。前脸采用了大尺寸格栅设计，不得不说还是与Jeep的经典气孔造型有点神似。据了解，全新一代普拉多的尺寸将迎来全面升级，可能会与福特探险者和大众途昂接近。

两侧前大灯组经过全新设计，视觉效果更加犀利。侧面的轮廓很清晰，为了营造肌肉感保留了不少硬朗线条。尾部的布局与现款车型没有太多区别，而采用刀锋式设计的尾灯组让整个尾部更有新鲜感。

内饰并没有相关信息透露，但开车君猜测并不会给到太多的惊喜，安全辅助配置不会让人失望，内置自适应巡航、车道偏离预警等功能的新一代TSS安全系统不会缺席。车机系统方面也将沿用丰田的最新技术，标准版车型搭载的是9英寸的中控屏，而高配版本还升级到12.3英寸，并且还全面支持Apple CarPlay和Android Auto。

总结：

确实，普拉多在国内的市场口碑很出色，是很多户外爱好者的首选。但如今国内市场有不少兼顾性能和空间的产品推出，比如坦克500、新款福特探险者等等，它们的价格更低，而且配置更丰富，考虑到普拉多在国内市场的价格，其实更多朋友更愿意选择其他产品。不知道新一代普拉多换装插混系统后，有没有机会国产化呢？