奇瑞新能源汽车两款车型分别获得“电动汽车小车王”

在经历三天的系统评测后，新能源汽车系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”的结果今天正式出炉，最终来自奇瑞新能源汽车的两款车型——小蚂蚁和QQ冰淇淋，分别获得总分第一名和品价比第一名，长安Lumin紧随其后。本次评测活动由身为第三方的媒体自主发起和举办，其中品汇汽车和汽车信息网牵头，联合了凤凰网汽车、百度有驾、有车以后、30秒懂车、吴佩频道、Nice好车、车德纲、车壹条、电驹、道哥说车、电动车公社、爱卡汽车、中国经济网、中国经济时报，以及品汇汽车旗下的汽扯扒谈、马达视频、E车汇、达车汇等20多家专业媒体，一起共创和参评。

作为新能源系列测试活动“谁是王者”的第一季，“谁是小车王”的评测甄选了目前市场上最为畅销和关注度最高的五款微型车——五菱宏光MINIEV 2022款马卡龙臻享版170km版本、长安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小蚂蚁2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星钻版403km版本。五款车型多数为行驶里程数在1500公里以内的准新车，在为期三天的评测活动中，共进行了包括性能、续航、用车成本、安全等四个大项共十个小项的专业测试。

本次活动通过真实展示出消费者在日常用车场景下，各款车型的即时表现状态，通过横评对比的方式，为大家带来更真实的选车、购车、用车参考。五款车型在整体的评测中均表现优异，能很好的满足消费者对电动汽车日常基本使用和需求。不过在五款车型的内部对比中，通过十项测试综合数据评定，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋和长安Lumin，凭借着更高的综合实力位列前三名。而在平衡价格影响后，五款车型以品价比（总得分/车价）来论，奇瑞QQ冰淇淋排名第一，长安Lumin和五菱宏光MINIEV则分别为第二和第三。

五款电动小车整体表现上乘

近年来，国内新能源汽车蓬勃发展，不断涌现的新能源车型也受到越来越多的消费者关注。这其中，微型和小型电动车功不可没。统计数据显示，仅今年7月份，国内A00级电动汽车批发销量就达到13万辆，环比增长11%，占纯电动乘用车销量份额的30%；A0级车型批发销量则为8.9万辆，占纯电动乘用车销量份额的21%。两者占比纯电动车总销量超过50%。显然，当电动与小车结合在一起，其灵活代步与低使用成本的优势得到了更全面发挥，为电动车普及和节能环保贡献了重要力量。

为此，“谁是王者”新能源系列测试活动第一季，就选择了这个最广泛的市场开启。活动通过“非特殊工况下城市用车场景”为契合点，以占比90%的消费者日常用车场景为评测背景，去审阅各款电动汽车的表现和实力。此前，许多消费者甚至媒体，对于微型电动车的性能持怀疑态度，第一反应会认为这车靠谱吗？安全吗？好开吗？

但在此次评测中，多家媒体对这些车型有了更为全面和深入的了解与认识，也对电动微型车整体印象有了很大改观。事实上，在较低的价位中，车企要打造出靠谱且有特点的车型，其实更考验制造商们的能力和实力，五款车型在整体的评测和数据表现上都不错，在智能化和使用成本上更是可圈可点。

每公里用电花费不到1毛钱

为了给消费者带来电动小车更真实的城市续航，媒体对测试车辆设定了舒适驾驶环境下（空调23℃），包含通畅路段、拥堵路段、高速路段的行车环境，测试真实续航水平。虽然电动小车的续航里程相对比较少，但是经过测试，表显续航数据还是比较靠谱的，在城市道路多种路况路测后，与厂家标定续航相差不大。

不过，评测发现，各车因为电池质量和电控技术的水平差异，使得五款车型在百公里电耗方面有明显差距。比如，QQ冰淇淋电池选用国内一线电池品牌，因此在续航测试中电耗最低，在户外高温而车内空调制冷的环境下，百公里电耗仅为10.7kWh, 五菱宏光MINIEV为11.29 kWh，长安Lumin为11.59 kWh。低电耗能直接转化为日常更低的用车成本，这意味着这三款小车能让消费者在用车过程中更省钱。此外良好的电池性能，也有助于降低电池衰减速度，并且长期保持车型性能表现。

而从用车成本来看，电动小车确实非常省。总体来看，电动小车每公里用电花费不到1毛钱，百公里才几元钱，远低于燃油车。这里面QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV和长安Lumin三款车型每公里都不到6分钱，其中QQ冰淇淋最省，1公里用车成本只有0.0522元。如果车主选择在波谷时充电，费用还要更低，因此用于市内通勤和周末短途郊游非常划算。

但是对于电动车而言，如果没有快充，确实在日常充电过程中，不仅要忍受更多等待的“煎熬”，在选择充电桩时也有诸多限制。在五款车型充电中，有快充的奇瑞小蚂蚁和零跑T03在十分钟左右就完成补电。而同样的行驶里程，另外三款车型充电车型充满均超过一小时，充电时间最长的五菱宏光MINIEV接近2小时。并且除了QQ冰淇淋有Q闪充之外，五菱宏光MINIEV和长安Lumin都没有快充方式，希望未来能有所增加。

用材实在车内空气质量好于国标

除了续航和用车成本之外，由于今年夏天各地连续高温预警，让很多消费者对空调和隔热也异常关注。本次测试，五款车在户外经过中午暴晒两小时后，车内座舱实测温度普遍超过60多度。但这五款车型在这样测试环境下打开空调后，大部分车型能在30分钟内降温至30多度，让消费者在炎热夏季也能够放心驾乘。