宝来、卡罗拉，谁能让你更满意？

在国内10万级家轿市场，最热门的车型要数丰田卡罗拉和大众宝来了，两车不仅价格相似，而且去年的销量也基本持平，所以很多人在买车的时候都会把两车拿来对比。但作为德系和日系的典型代表，两车侧重点又有所不同，一个沉稳空间大，一个省心油耗低，那作为消费者，究竟该怎么选？今天买买君将从产品层面对两车对比，看看哪款更适合您。

基于MQB平台打造的全新一代宝来，采用了大众全新设计语言，之立体的线条外加全面升级的车身尺寸，所以视觉上比老款更显沉稳大气。

全新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，同样采用了丰田最新的设计语言，相比老款车型，外观设计感增长了不少，变得更加年轻运动。

宝来扁平的格栅很大众，大灯与进气格栅融为一体，营造出不错的整体感，起到视觉拉伸的效果；卡罗拉大嘴式的进气格栅辨识度较高，颇具视觉冲击力。

大灯方面，宝来全系LED光源，值得点赞，而卡罗拉低配为卤素光源，中高配为LED光源。不过卡罗拉全系配备自动头灯和自适应远近光灯，而宝来只有高配带有自动头灯，全系不带自适应远近光灯。大灯配置上各有千秋。 

从侧面来看，宝来突出的腰线充满力量感，细节的处理与老大哥迈腾有几分相似；而卡罗拉则相对要简单些，没有过多的装饰线条。

从车身尺寸来看，卡罗拉在车身长度和轴距上有优势，而宝来车身更宽，所以视觉上，卡罗拉更显修长，而宝来则更显沉稳。

轮胎方面，两车低配车型均采用15英寸铝合金轮毂，中高配车型上，宝来为16英寸，而卡罗拉则有16和17两种尺寸，选择更多。在中高配车型中，宝来轮毂的造型富有运动感，卡罗拉则相对比较普通，一副普通家用车的作风。

车尾造型均比较沉稳，层次分明。两车均使用了隐藏式排气管设计，不过卡罗拉或许是考虑到混动车型所以看上去更干净，而宝来则用镀铬饰条划出了两条假的排气口，增添了一定的运动气息。

宝来沿用了大众一贯简约的风格，或者说很“大众”，一眼就能看出是大众车型，但相比老款，层次感增强，并且采用米/灰的双色搭配，看着也比较舒服。但用料不是它的强项，中控台几乎都是硬塑料，不过由于配色和塑料纹理装饰的缘故，所以看上去倒不显廉价。

卡罗拉整体的设计感和质感要比老款车型增强不少，看上去不那么“丰田”，双色的内饰搭配看起来更有层次感，并且为讨好中国用户，专门搭载了一块悬浮式中控屏幕。用料方面，也有不错的进步，整个中控台几乎都是软性材质，并且加以缝线点缀，突出质感。

两车低配车型均采用了塑料方向盘，高配则为真皮多功能方向盘，并且均支持上下、前后四向调节。

仪表盘均采用了传统的机械式指针加液晶显示屏的搭配，其中宝来的采用了大众经典的设计，双实体仪表盘中间夹一块彩色显示屏；而卡罗拉的两块实体仪表盘则在显示器一侧，科技感略显不足。

配置方面，两车均全系标配车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、胎压监测等，但整体来说，卡罗拉安全配置更丰富，全系标配8安全气囊和ACC自适应巡航系统，而宝来只有中高配车型才配有侧气囊和头部气囊，而且没有配备ACC自适应巡航系统。

不过宝来全系标配后倒车雷达，中高配车型配有倒车影像，而卡罗拉只有中高配车型配有倒车影像。另外，宝来全系配备前排2个/后排2个USB接口，而卡罗拉低配车型只有前排1个接口，中高配车型则是前1后2。整体而言，宝来配置比较偏实用，而卡罗拉安全配置则要丰富不少。

单从轴距上来讲，卡罗拉比宝来更长，但因为卡罗拉采用了后多连杆独立悬架系统，而宝来为后扭力梁非独立悬架，所以卡罗拉后排的空间并没有因为轴距上的优势而占到便宜。

动力方面，两车均提供两种动力，其中宝来搭载1.5L和1.4T两款发动机，1.5L发动机最大功率113马力，与之匹配5MT和6速手自一体变速器；1.4T发动机最大功率150马力，与之匹配7速双离合变速箱。

卡罗拉提供1.2T和1.8L混动动力系统，其中1.2T发动机最大功率116马力，与之匹配CVT变速箱；混动车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力。

从动力来讲，搭载1.4T发动机的宝来动力要更充沛，而从油耗上来看，卡罗拉双擎更有优势。

宝来开起来还是熟悉的味道，底盘的调校体现了大众的功底，而MQB平台的加持则让整车的行驶质感有了进一步的提升，带来最直观的感受就是处理细碎路面和连续的颠簸更加得心应手，并且大量底盘覆盖件的使用让路噪降低了不少，所以坐起来更加舒适，简单来说就是更“高级”了。

TNGA架构下打造的卡罗拉在动态方面的提升同样可圈可点，更低的车身重心和四轮独立悬架的加持，让其行驶质感有了一定提升，底盘的运动气息略有提升，再加上更精准的指向，所以开起来不再像以前那样“索然无味”。但毕竟动力摆在那里，所以本质上来说仍是一款不太偏向于运动的家用车。

在后期保养中，宝来1.4T车型因为需要添加全合成机油，所有每次的保养费用相对高一些，按3年6万公里计算，总费用约为5610元，每年平均1870元。而卡罗拉则相对要低一些，1.2T车型每年平均1147元，混动车型每年平均1312元。但整体来看，差别不是很大。

通过以上对比，我们可以看出，作为10万级家用车的热门车型，两车各有特点，宝来成熟稳重，没有花里胡哨的设计，配置和用料以实用为主，给人一种比较接地气的感觉，没有太过明显的特点，也挑不出什么毛病，是一款比较综合的产品，还是熟悉的大众“味”。当然MQB平台的加持让其行驶质感有了一定提升，所以“高级感”得到了进一步升华。

而卡罗拉则试图做出改变，更加运动的外观，更具设计感的内饰和讲究的用料，不再那么老气横秋，迎合了年轻消费群体的口味，变得老少皆宜。而安全配置则是卡罗拉的优势，全系标配8气囊+L2级自动驾驶辅助系统，在同级车型中恐怕找不到第二个。当然这一代卡罗拉因为采用了全新的架构，降低了车身重心，采用了四轮独立悬架系统，所以行驶质感也有了一定提升，开起来也更有乐趣。

至于两车怎么选，相信大家已经有了答案，追求沉稳、均衡，对动力要求更高的选择宝来1.4T。注重安全配置，追求年轻、运动，但又比较在意油耗的，那么卡罗拉双擎就更适合一些。