广汽三菱祺智——华南区南宁上市品鉴会圆满结束

（广西汽车网 讯）2018年3月10日下午14:00广汽三菱首款新能源SUV“祺智”正式登陆南宁市场，新车发布会在华南城车展隆重举行，广西万博友菱与各位共同见证了这一重要时刻。现在让我们一同回顾昨天的精彩时刻吧!

打礼炮，新车揭幕

主持人介绍新车亮点

车顶芭蕾

作为一家合资企业，广汽三菱的劲炫、欧蓝德与帕杰罗，均源于三菱汽车。日前，它又推出了全新车型：祺智PHEV。这是一辆插电式SUV，来源于广汽集团。与纯电动车、混合动力车相比，祺智PHEV的特点在于拥有3种动力模式，在节能与续航里程方面，优势明显。

有关祺智PHEV的报道，多数集中于广汽三菱的双品牌战略——由于祺智PHEV从广汽集团引入，故车头悬挂广汽乘用车商标，而不是三菱商标。但我认为，是不是双品牌，与车主关系不大，值得关注的焦点在于，与时下热炒的纯电动车相比，祺智PHEV的技术更靠谱，也更实用。

对于车主而言，新能源车的短板是续航里程短。无论春夏秋冬，充满电开不到四五百公里的话，很难让更多的人接受。毫无疑问，未来世界的私人交通工具应该是电动车，但它的普及，乐观估计也得是二三十年以后的事儿。眼下这个阶段，既要降低排放（法规要求），又得具备一定的行驶能力（车主要求），2个要求必须同时满足，多数纯电动车显然做不到，唯有混合动力，才是最佳解决方案。尽管这个方案只是从燃油车到电动车过渡时期的替代品，但我们刚好处于这个时期。

祺智PHEV拥有纯电动、增程、混动等3种工作模式，能同时满足上述2个要求。

逐个看看这3个工作模式的价值。

1，纯电动：单纯靠电池行驶58千米。

与眼下大多数纯电动车200千米左右的续航里程相比，这个续航里程实在太低，至多能满足上下班、接送孩子等简单驾驶需求。

2，增程：发动机发电，靠电力行驶600千米以上，综合油耗1.8升/百千米。

在这种工作模式下，祺智PHEV续航里程超过600千米。它装有一台1.5升汽油机，主要任务是驱动发电机，然后靠电力由电动机驱动车轮。事实上，铁路上的部分内燃机车，就是这样的机构。这种设计不是故意兜圈子，而是可以提高效率。

　燃油车的效率，能达到30%便已相当不错，原因之一是发动机工况时时在变，比如启动、暖机、怠速、部分负荷、全符合，等等。而增程设计，可以将发动机设定在最佳工作状态，通过定工况，让发动机效率得以提升。据说，祺智PHEV的工信部综合油耗，仅为1.8升/百千米。

3，混动：发动机与电动机同时驱动车轮。

按理说，有了电力驱动就足够了，可祺智PHEV还增加了电动与燃油动力的混合驱动。或许是为了获得更大的马力。

3种模式相比之下，增程设计无疑是最有价值的。有人看到它的燃油机只有1.5排量，功率71千瓦，扭矩120牛米，便质疑能否跑得动。事实上，他们或许忘了这款车的主动力是电动机，最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米——对于一辆自重1760千克的车来说，这数据已经相当不错了。相比之下，奥迪Q7入门级自重2115千克，功率185千瓦，扭矩370牛米；汉兰达入门级自重1900千克，功率162千瓦，扭矩350牛米。

如果对动力有更大需求，祺智PHEV的阿特金森循环发动机与电动机，靠G-MC电耦合系统组成混动系统，功率合计201千瓦，扭矩合计420牛米。

 盘点祺智PHEV在动力方面的优势之后，再来看看它的外观、内饰与配置。

祺智PHEV实际上是GS4 PHEV的升级版，变化主要体现在前脸。由于这台车是广汽集团输出给广汽三菱，广汽乘用车的商标，必不可少。

祺智PHEV是一款紧凑型SUV，车长4510毫米，轴距2650毫米，底盘离地间隙150毫米。目前上市的2018款分为2款，智联豪华版与智联尊贵版，指导价20.98万元和21.98万元。作为一款新能源车，有些地区给予政府补贴，据报道，上海、深圳等地的补贴金额，大概在3.6-4.8万元之间。

祺智PHEV的内饰与GS4大致相同，但取消了挡把，改为旋钮式换挡机构。在配置方面，祺智PHEV的入门级车型为20.98万元的豪华版，安全配置包括：车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、前雾灯、正面双气囊、前排侧面气囊、前后排头部气帘。

便利与享受配置包括：天窗、车顶行李架、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、USB接口、中控液晶屏、手机互联、蓝牙电话、前排中间扶手、自动空调、后排出风口。

豪华版与尊贵版的指导价相差1万元，区别在于安全配置与便利/享受配置的不同，尊贵版增加的项目是：自动车灯、后视镜加热、皮质方向盘、皮质座椅、驾驶席电动调节、前排座椅加热、后排中间扶手及杯架、后视镜电动折叠、自动雨刮器。

　广汽传祺的GS4在市场上很受欢迎，销量可观，对于它的内饰材质与空间，此前在试驾报告里讲述过。这款新能源版的祺智PHEV，依旧传承了以往的优点。