资兴高速有望今年10月通车 桂林到资源缩至1小时

建设中的资兴高速公路。　　（市交通运输局　供图）

建设中的资兴高速公路。　　（市交通运输局　供图）

□桂林生活网--桂林日报 记者　陈娟

一条风景如画的高速公路，一条黄金旅游新通道，备受关注的资源—兴安高速公路今年有望通车。2月17日，记者来到资兴高速公路施工现场探访，看到这条路已经初具雏形，路基基本完工，进入路面施工。3000多名建设者正撸起袖子加油干，力争10月实现通车。届时，桂林到资源的车程将由现在的2.5小时缩短到1小时。

整条高速初具雏形，全长83公里，设计速度100公里/小时

伴随着机器的轰鸣声，工程运输车辆来回穿梭，工人们正在紧张施工。在中铁二十五局资兴高速公路第一标段施工现场，记者看到，一路上高速公路的高架桥与连成一线基本可以行车的路基不时出现在眼前，虽然部分路段还在做边坡防护施工，桥梁还在做路面和护栏施工，但整条高速公路已经初具雏形。

资兴高速公路是自治区重点工程，总投资90亿元，全长83公里，设计速度100公里/小时。该项目北接湖南洞口—新宁高速公路，途经资源县的梅溪、资源、中峰3个乡镇和兴安县的界首、严关2个镇。全线共建大桥12座、中桥63座、隧道9个、互通式立交5座，设服务区2处、停车区1处、收费站5处。

资兴高速施工难点和重点集中在10公里长的第一标段。其中，有桂林最长的隧道同禾隧道和资兴高速最长的桥梁杨家湾大桥，这两个项目施工难度大、建设工期长，事关全线的施工进度。记者在现场看到，全长2.5公里的同禾隧道已全面贯通，工人们正在做通电、通风等辅助设施安装。资兴高速第一标段党支部书记王美安介绍，预计该隧道5月可完工。杨家湾大桥已完工，达到通车标准。

资兴高速自2013年8月开工建设以来，施工人员克服重重困难，挖隧道、架桥梁，目前全线9个隧道、75座桥梁都已竣工，全线进入路面施工和沿线互通节点基础设施施工。中铁建桂林投资有限公司副总经理兼总工程师袁战文介绍，目前资兴高速公路路基主体工程已经基本结束，正在进行的是路面水稳层和沥青的施工。房建工程施工、机电工程施工以及绿化工程施工也在同时进行。

“春节后，项目管理人员累计进场260人，施工人员3000余人。”袁战文说，大家都铆足干劲，力争按照既定计划完成通车目标。

行车路上如在画中游，将成为湘桂两省区重要交通通道和旅游通道

在资兴高速公路第五标段，记者一行驱车行驶了10余公里，沿途可看到两旁的翠绿山峰，随风摇曳的竹林，绿如绸带的小河流，甚至能看到从山峰上飞流直下的小瀑布。车辆穿过一座座高架桥，在连绵起伏的群山中穿行，仿佛驶进了画中一般。

据了解，作为广西东部纵向重要公路通道之一，资兴高速公路是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后，既形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道，又将与湖南洞口—新宁高速公路一起，成为湘桂两省区的重要交通通道、连接湘桂两地旅游景点以及周边地区的最便捷快速通道，对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络、推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。

“资源县有雄奇险幽的八角寨、风光旖旎的资江漂流，旅游资源非常丰富。”市旅游方面人士认为，资源至兴安高速公路建成后，资源八角寨景区等多个景区交通条件将大大改善，这将进一步完善桂林市旅游产品体系和整体布局，构建桂林—湘西黄金旅游通道，吸引大批游客到资源旅游。

目前，资源到桂林走的是二级公路，需要2.5小时。资兴高速公路建成通车后，按里程及设计时速算，车程可缩短至1小时左右。“资源景点多空气又好，资兴高速公路通车后，到时自驾游就非常方便了。”市民张义听说资兴高速公路将在今年通车，表示到时要到资源好好玩一玩。而在资源县政府部门工作的马先生认为，“这不仅对资源县的旅游是个利好，整个资源的经济社会发展都将提速。”