南宁泥头车“抱团冲卡”躲处罚 三公里长冲卡车队被拦

南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 梁成龙 通讯员 罗棋宾）今年4月以来，南宁市持续开展扬尘整治工作，取得了良好成效。然而，一些泥头车驾驶员被多次查处以后，要么等泥头车整治卡点的执法人员撤走后再通过，要么集中冲卡，令执法部门颇为伤脑筋。11日晚，南宁市相关部门在324国道展开突击行动，专门查处这些“躲猫猫”的泥头车。

　　泥头车“抱团冲卡”躲避处罚

南宁市江北大道、大学西路是泥头车扬尘“重灾区”，不少砂石车、泥头车从324国道石埠收费站进城后，途经大学西路、江北大道往市区方向行驶，频繁出入导致路面坑洼损毁严重，周边扬尘滚滚。

针对324国道及江北大道、大学路超载泥头车多的问题，今年4月以来，南宁交警、城管等部门在324国道石埠收费站联合设立了“扬尘整治点”，持续的整治行动使车辆扬尘情况得到较大改善。然而，随着行动的深入，新的情况以及执法难点也逐渐浮现出来。

南宁市交警支队一大队大队长罗建东介绍，泥头车驾驶员一旦发现扬尘整治卡点警力多、查缉严，就会聚集在离整治卡点远处停车，等到夜深趁路上车少再“抱团冲卡”。泥头车多是大型载重车辆，一旦跑起来惯性很大，强行冲卡对执勤人员的人身安全带来极大威胁，很难拦截，不少车辆因此逃避了处罚。今年4月，一名执勤人员在拦截冲卡车辆时就被压伤了脚。

　　执法夜查3公里长冲卡车被拦

针对泥头车冲卡的整治难点，南宁市交警支队及高新区城管等多个部门开展大兵团作战。11日晚9时至次日凌晨3时，在324国道、江北大道全线约50多公里的路段上设立多个拦截点，在泥头车行驶线路上行成包围圈，对冲卡车辆堵截查处。

当晚22时许，记者跟随执法部门来到324国道时看到，大批泥头车辆按习惯在324国道石埠收费站抱团冲卡。过了收费站后，泥头车形成了长约3公里的车队往江北大道方向行驶。泥头车车队发现江北大道西宁路口有大批交警设卡拦车后立即掉头，在江北大道、大学西路、324国道之间兜起圈子，企图寻找交警包围圈的漏洞伺机逃跑。个别车辆慌不择路，甚至跑到附近工地空地上将车上运载的泥土、砂石倒掉，伪装成无辜车辆企图蒙混过关。

最后，这条长长的车队在324国道上的石化加油站前被拦停，接受交警的检查。

　　驾驶员逃跑11辆车车轮被锁

“冲卡车队被我们拦下来后，一些泥头车司机弃车逃跑。”罗建东介绍，这些司机不会跑远，一般都在车辆周边徘徊，等整治人员撤离后再回来取车。当晚行动中，交警对弃车逃跑的情况作了详细记录，并与派出所民警对徘徊人员进行检查。同时，对司机已经逃逸的车辆进行上锁处理。

在当晚查处的沙石运输车辆中，民警查获了35辆存在超载违法行为的车辆，这些车辆普遍超载110%以上，民警依法对这些沙石运输车辆分别作出了扣车的强制措施。

截至次日凌晨3时许，交警一大队在这次行动中强制扣留沙石车辆40辆，现场开单查处超载违法行为35起，其他交通违法行为37起。其中另有11辆违法车辆因驾驶员当场弃车离开而由高新区城管局锁定车轮，核实违法行为后再作进一步处理。

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　　二维码+互联网技术 扬尘治理有新招

南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 黄庆义 通讯员 常丽莹）让蓝天白云常驻，是百姓的期盼，也是发展的需要。据了解，东盟经开区城管局特勤大队将“传统”与“创新”相结合，采用扫二维码的方式来管理车辆，不仅强化了司机的自律意识，也大大提升了内勤人员的工作效率，有效遏制了泥头车扬尘污染。

为深入推进扬尘治理工作，城管局特勤大队采取“传统”与“创新”相结合的方式，积极探索治理渣土运输污染的有效方法。8月开始，尝试将“二维码+互联网”技术运用到东盟经开区一车队渣土运输车辆管理上，特勤大队内勤人员将收集到的运输渣土的车辆信息录入电脑，制作成“二维码”，通过“后台”管理随时更新车辆状况。一线执法人员查处违章车辆时，只要扫描车证上的“二维码”车辆信息就可一目了然。据悉，东盟经开区8月5日正式开始试行运输车辆新管理模式，并为第一批试点车队发放了车辆信息登记证。

今年以来，东盟经开区城管局根据南宁市扬尘整治3个“100天”工作要求，通过专项“夜查”、联合执法，在辖区内建大道培桂路口、锣圩路口等5个重点路段设立“严禁车辆不按规定运输砂土，违者重罚”的警示牌，深入工地一线以发放宣传资料及“有奖问答”的方式开展扬尘整治宣传活动，成效明显。

从3月1日至8月1日，东盟经开区共出动执法队员3160人次，出动车辆1036车次，查处车辆轮胎带泥污染城市道路案6起，车辆运输散体物质遗撒污染城市道路案37起，车辆运输建筑垃圾未按规定实行密闭运输15起，随意倾倒建筑垃圾案3起，使用未经登记的车辆运输建筑垃圾案5起，乱倒渣土案1起，未取得建筑垃圾处置许可文件擅自运输建筑垃圾案1起。