南宁4个交叉路口“动手术”拥堵有望缓解

南宁市交叉路口改造工程二期是列入2016年南宁市城建项目重点推进的市政工程项目之一。7月18日，记者从南宁相关部门了解到，为了缓解南宁市交通拥堵状况，近日，南宁市交叉路口改造工程二期已最终确定对南梧大道-东州路口、明秀东路-皂角路口（即明秀东路-园湖北路口）、月湾-云景东路口、月湾-云景西路口等4个交叉路口进行改造，以破解这些路口的交通拥堵难题。

据了解，该项目由广西城乡规划设计研究院负责设计，并由南宁市纵横时代建设投资有限公司负责实施建设。目前，上述4个交叉路口的改造方案已经出炉。改造方案经相关部门做进一步优化及完善后，计划在今年下半年开始动工建设。

交通拥堵是每个城市在发展过程中不可避免的“城市病”，也是必须直面和解决的问题。此次进行改造的4个交叉路口都存在哪些问题，具体如何进行改造？连日来，记者就此进行了调查和采访。

月湾-云景东/西路口 增设右转车道和渠化岛

记者调查：

月湾-云景东路口、月湾-云景西路口是凤岭北片区的交通节点和东西向的主要通道。7月19日下午5时45分，正值交通晚高峰期，记者来到月湾-云景东路口，发现云景路只有双向4车道，没有专用的右转车道，直行车和右转车只能共用一个车道。由于进口的车道太少，此时，东进口的车辆已排起了长队，车流缓慢通行。

在月湾-云景西路口也存在同样的情况，该路口交叉口进口车道未拓宽，未设置专用右转车道，高峰时右转车已经排了约1公里的长队。

此外，月湾路是双向6车道，两侧主要是凤岭儿童公园及居民小区，平时月湾路的出行车流量也比较大。此时，在月湾路从北往南方向的车尾也排起了长队。有些司机见车龙太长，干脆掉头。

改造方案：

月湾-云景东路口：云景路东进口利用道路两侧绿化预留用地，由原来的16米拓宽为21米，车道划分为左转、直行、右转专用车道、非机动车道各1个。月湾路北进口利用路两侧绿化预留用地，由原来的18米拓宽为21米，车道划分同上。南进口路段为桥梁结构，拓宽难度较大，将保持现状。

月湾-云景西路口：云景路西进口车道重新划分为左转、直行、右转专用车道各1个。西进口利用道路两侧绿化预留用地，由原来的16米拓宽为21米。车道划分同上，并加设右转导流岛，供行人及非机动车停留。月湾路南进口利用道路东侧绿化预留用地，由原来的12米拓宽为19米，车道划分为左转、直行、右转专用车道各1个，加设右转导流岛，供行人及非机动车停留。北进口利用道路东侧绿化预留用地，由原来的18米拓宽为21米，车道划分为左转、直行、右转专用车道、非机动车道各1个，加设右转导流岛，供行人及非机动车停留。

明秀东路-皂角路口 改为红绿灯控制T字路口

记者调查：

提起交通拥挤的明秀东路-园湖北路口，相信很多市民都很熟悉。根据南宁市规划路网，园湖北路延长线定名为皂角路，因此，此次改造将把明秀东路-园湖北路口更名为明秀东路-皂角路口。

作为南宁市城市主干道，明秀东路平时的车流量非常大。7月18日下午6时许，记者来到该路口，发现皂角路右转进入明秀东路的交通量较大，且车辆通过交叉路口时受铁路桥墩及临时施工围挡位置影响，造成明秀东路直行车辆、皂角路右转车辆与对向车辆存在交通冲突点，很容易造成拥堵。此外，皂角路还缺少道路交通标志、标线，交叉口范围缺少人行横道等。记者注意到，因为明秀东路设有中间隔离栏，有不少电动车为抄近路，在明秀东路南侧上逆行，跟从皂角路右转进入明秀东路的机动车混行，加上有些行人肆意横穿路口，路面状况十分混乱，不由得令人捏一把汗。

改造方案：

方案提出，拆除现有明秀东路路段中间隔离栏，把原右进右出形式改造为红绿灯控制T字交叉路口形式，破除西进口一段侧分带，扩展车行道宽度，并重新划分为车道，增加右转专用车道，提高路口通行能力及安全，增设导流岛，以方便行人过街。

皂角路则将拆除交叉口东南侧围挡，恢复机动车道路面结构，扩展右转车道。

南梧大道-东州路口  破除部分中分带及侧分带

记者调查：

7月18日下午6时30分，记者来到南梧大道-东州路口看到，南梧大道上的交通信号灯属于双向交通放行，由于左转进入东州路的车辆和直行车辆同时放行，存在交通冲突点，有些车辆还没来得及左转进入东州路，其他方向的绿灯就亮了，其他方向车辆一拥而上，造成这些左转车辆被包围在车流中，进退两难。记者同时注意到，由于该路东进口处的侧分带未在停车线断开，非机动车从南梧大道左转进入东州路，显得很困难，非机动车只能经交叉口西侧人行横道过街，结果又和东州路左转进入南梧大道的车辆相冲突，更加容易造成交通混乱。

改造方案：

南梧大道东进口段破除中分带，增设2条左转车道；破除部分侧分带，增设非机动车左转车道；西进口破除部分中分带，增设掉头车道；破除侧分带，增设机动车右转车道。东州路南进口段也将破除部分中分带，增设1条左转机动车道。