（广西汽车网 讯）4月26日，广汽本田2016款全新雅阁广西媒体试驾体验会在南宁举行，来自广西各地汽车主流媒体记者在专业试驾车手的陪同下一一体验了2016款全新雅阁，并感受新雅阁带来的震憾表现。

3月19日上市的广汽本田新款雅阁，配置上有所升级，动力上取消了3.0L车型。此次新款雅阁我们能够看到最明显的改动便是其外观方面的。大面积的镀铬格栅被重新优化设计，配合上两侧运动化设计的下部格栅，加之眼神更加犀利的LED头灯，勾勒出更运动且不乏精致感的视觉效果。尤其是全新LED头灯的设计，科技感十足。新车还提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈。另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色。

内饰方面，新款雅阁整体布局看起来变化不大，双屏幕设计依然保留，其中上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸，同时新车还将兼容苹果 CarPlay系统。另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、新内饰配色等，2.4L车型还新增了发动机智能启/停功能。

新款雅阁给我带来更多的惊喜还是表现在动力，操控以及车辆行驶中主动安全方面的配置。本次新款雅阁试驾体验分为场地体验和高速驾驶两部分。主要体验新款雅阁配备的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，这套系统包含带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等。

带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航

ACC主动巡航控制系统，范围可以设计在0—180km/h，当系统检测到前方车辆减速时，系统会自动跟着减速，不用人为踩刹车，如果前车停下，车辆也会自动停下，3秒内，前车起步了也会自动跟随起步，超过3秒则要重新手动起动系统。

LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统

在高速跑长途的时候，驾驶疲劳是常有的事，这两个系统就是在你迷迷糊糊无法保持车辆行驶方向的时候，能够通过声音和振动的方式来提醒你集中精神，并且帮你保持车辆在本车道内行驶，修正方向，避免发生意外，但这系统必须是车辆行驶速度超过70公里/小时才起作用。

CMBS碰撞缓解制动系统

这个系统厉害，我们在体验时，就是直接把车朝前方停止的一辆驶去，当距离越来越近，你还未刹车时，系统会先通过声音或其它方式提醒驾驶员注意，进一步接近，车辆会自动轻微制动，快要碰到了你还未刹车，系统会自动帮你全力制动，减少碰撞损失。

TSR交通标识识别系统

这个功能其实也是挺好挺实用的，我们经常到一个路段突然没有了交通标识时，如果你不记得，就感觉心慌，不知道这段路限速多少能否超车等，但是要新款雅阁上你完全不用担心，它会在一有交通标识时就早早帮你记下来了。

动力操控方面

据了解，新车的2.4L发动机最大功率和扭矩和现款车型一样，但对发动机缸盖部分进行了调整（主要是点火系统方面），提升了燃烧效率，优化了动力输出的曲线，实现了降低油耗以及提升动力响应的效果。另外，2.4L车型还加入了发动机自动启停功能。2.0L车型的发动机也进行了降低内部摩擦处理，有助降低油耗和提升动力响应。最终结果是2.0L和2.4L车型的油耗水平都有明显改善，根据厂家提供的数据，2.0L车型从现款的7.6L/100km下降至7.0L/100km，2.4L车型从现款的7.7L/100km下降至7.0L/100km，两个排量的车型油耗一样，太神了。

变速箱依然是CVT无级变速箱，但同样经过优化升级，以实现油耗更低、动力响应更加迅速的效果。另外，新车增加了换挡拨片，手动模式可以模拟7个挡位，这是现款2.4L车型所没有的，3.0L车型才有。在S挡运动模式下使用换挡拨片可以切换至手动模式，在D挡也可以直接使用拨片，但很快就会自动切换回自动模式。

发动机的整体表现与现款车型大体一致，你能够非常快速的适应以及接受发动机的输出特性。油门的表现很灵巧，这台自然吸气发动机的低扭表现以及高转表现都很出色。虽然给人以不紧不慢的感觉，但提速其实很快，城市道路行驶时发动机能够快速的按照油门的指示做出响应。

底盘部分并没有进行太多的调整，行驶品质和操控特性与现款车型基本一致。它在舒适性与运动性方面的平衡度极高，就其定位来看，我很难找出这辆车在底盘方面有什么弱点。只要你不是拿这台车去逼极限的话，大多数情况下它都能够表现得很和你“胃口”。转向系统的调校同样如此，轻盈易驾驭且不失精准性。

总结：新款雅阁的外观风格跟现款完全不同，全新设计的LED前大灯和雾灯都比现款车辆漂亮很多，充满科技感。新增加的众多主/被动安全系统，让我这次体验真可以说惊喜不断。