新能源车在南宁将获新发展

政府工作报告提出，要加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。消息一出，立即成为汽车行业的热门话题。南宁新能源车几经发展，也有了新动向。记者早在2014年底采访时了解到，虽然当年有三批免征车辆购置税的新能源车入围，但南宁却没有购买这些免征税新能源车的记录。今年3月7日，记者再去采访时，却发现2015年在南宁市国税局车购税分局有登记记录的新能源车有14辆，今年到现在则有4辆。

与此同时，在南宁唯一授权可销售宝马i8i3新能源车的宝马南宁粤宝5S店，去年售出4辆宝马i8，今年以来售出2辆宝马X5和1辆华晨宝马530Le新能源车。比亚迪南宁佳之迪店也售出为数不少的比亚迪唐和秦两款新能源车。这些售出的车型中，除了个别到上海入户上牌外，大多数愿意上南宁牌照。

南宁新能源车销量大增

2014年底，国家公布了第三批免征车辆购置税新能源车，记者当时访问了部分目录中免征税的品牌的南宁车商，但仅在秀厢大道的江淮广西兴弘店看到有江淮iEv3纯电动车展销，其他品牌则未见有销售，也没有消费者向厂家订购或在南宁上牌使用的记录。

今年，再走访市场时记者却发现，第三批免征购置税的车型在南宁均有展销售卖。比亚迪南宁佳之迪4S店总经理周毅在接受记者采访时说，在2014年10月份比亚迪秦上市前，他们没有获得该车的授权，所以没有进车。后来这款车虽然进入免购置税目录，但由于在南宁买新能源车没有财政补贴，所以也没进货。直到2015年6月，比亚迪唐在全国上市时，他们才引进该车。当时正遇上南宁对目录内的车型实行政府财政补贴。在双重利好下，他们所售的比亚迪秦和唐的关注率上升，销量也开始增多。据不完全统计，2015年他们共卖出20多辆比亚迪秦和比亚迪唐。

2014年上半年，记者在南宁粤宝5S店采访时，曾见过宝马i3纯电动车。但2014年底再走访时，却没有见到此车。去年6月中旬，记者在该店内不仅发现了宝马i3，还看到了宝马i8及宝马X5混合动力新能源车。该店销售部唐经理说，他们这两款新能源车在去年6月上市到店时，正赶上南宁对消费者购买新能源汽车实行财政补贴，加上频频推广宣传，结果短短的两个月内就售出了4辆。

记者从自治区发改委官网了解到，自治区政府已于2015年6月17日印发了《关于加快推进新能源汽车推广应用的实施意见》。按照《意见》，消费者按照所在地人民政府有关购置新能源汽车产品补贴办法，将购置的新能源汽车在车辆管理部门登记入户后，向车辆注册所在地政务服务中心工业和信息化部门窗口提交补贴资金申请，当地财政、工业和信息化部门审核后给予补贴。补贴和奖励期限暂定为2015年—2017年，以后再根据国家的补贴推广政策相应进行调整。

多数车主愿在南宁上牌

据了解，2015年之前南宁没有对目录中的新能源车给予政府财政补贴，许多购买了目录内新能源车的车主往往会前往上海、广州或深圳等地购买并上牌，因为在那里不仅免购置税，还有当地财政补贴及补贴安装充电桩的费用。

记者从比亚迪南宁佳之迪4S店了解到，在该店售出的20多辆比亚迪秦和唐的车型中，有11-12辆是车商从深圳帮消费者购买、直接上好深圳牌照再转回南宁使用的。据他了解，行驶在南宁街头的比亚迪秦约有200辆，比亚迪唐约有100辆，其中大部分也是在深圳购买上牌后转户回南宁的。与此同时，江淮广西兴弘店售出的江淮iEv3纯电动车也多为从安徽购买上牌，转户回南宁的。

正是这个原因，导致了南宁的车商售出有那么多新能源车，南宁国税局的登记记录却只有18辆。周毅说，2015年8月以后，他们就基本没有再帮消费者这样买进了，去年售出的10多辆比亚迪唐，8辆是消费者在南宁购买了直接上牌的。现在，在他们店里购买新能源车的消费者大多数都是直接上南宁牌照。

“当然，从深圳购买新能源车，除了全免购置税，还能获得深圳当地政府财政补贴及建充电桩补贴，可省不少钱。但这要借当地人的身份证来办理并要付给别人费用，且异地购买再转户也麻烦。”周毅举例说，以售价21万元的比亚迪秦来算，在南宁购买及上牌，减去财政补贴的3万元，加上上牌的1000多元手续费及买份980元的交强险，等于18万多元就可以直接开车上路，虽然比在深圳上牌要多花些钱，但少了借身份证买车的费用与之后的许多手续。因此现在很多消费者宁愿在南宁直接上牌。

新能源车今年将获新发展

尽管新能源车在南宁登记的数量还不多，但对比2014年的零记录，已经是一个突破，这说明了什么？

“现在消费者对免征购置税的新能源车的关注率及接受率高了，原因除了新能源车的使用成本低及充电越来越方便外，还与近几年政府高度关注新能源汽车，并在政策上给予实实在在支持及推动有关。”宝马南宁粤宝5S店销售部唐经理说，虽然宝马在南宁规划的社会配备充电桩还没建，但购买他们宝马i8并在南宁使用的消费者主要看好该款配备1.5T发动机和电动机双驱动方式的车子的便利性、实用性及低使用成本。他说，这款车在充满电及加满油的情况下，可续航600公里，从南宁来回跑一趟柳州都还有多。正因如此，即使现在宝马还没有建好社会充电桩，但想买该车的消费者宁愿自己花钱建充电桩。唐经理说，宝马中国今年2月底召开的商务会议上，提出把“到小区及商场、购物中心建充电桩”作为2016年的重要工作来做，按厂家要求，他们公司也与万象城就建充电桩的事接洽沟通几次，但因电价及费用的问题暂未达成意见，正在进一步沟通中。

采访时，周毅告诉记者，比亚迪的两款新能源车适用于380V的充电桩快充，还适用于普通家用电压220V的慢充。只要在家的楼下或车库及单位停车的地方有220V电压的排插，插接上比亚迪配备的带插头的电线就可给车子充电，充七八小时满电后可行驶六七十公里。

以上两位行业人士都提到充电桩的问题，而今年两会上甚至专门将其提出来。在国家政策的支持下，以后广西区内的充电桩必然越来越多，这些利好消息都预示着新能源车在今年将获得新的发展。