实拍图文解析宝骏330

由于730与560的火爆，让宝骏在整个2015年的名气大升，但在消费者购买量最大的轿车市场，宝骏的表现却较为惨淡，为了改变这种局面，宝骏推出了一款全新小型轿车——330，这一举动不难理解，如今的国产紧凑级车竞争压力太大，但小型车市场都表现一般，宝骏是想开拓低端市场，借助730与560的光环，让330做国产小型车里的标杆。下面就为大家解读一下这款宝骏的新车。

外观解析

宝骏330的长、宽、高分别为4300/1748/1500（mm），轴距为2520mm，从数据上看，330的车身尺寸在同级别里属于主流水平。

宝骏330配备了一款铝合金轮毂，造型还说得过去，制动系统采用前碟后鼓，这也在意料之中。与之匹配的是尺寸为185/65 R15的锦湖舒乐驰HS61系列，市场价格约为300元/条，配备在330这种定位的车型上，我们可以接受。

内饰解析

宝骏330的中控大面积采用硬塑料覆盖，不过纹理细节处理得当，没有给人特别廉价的感觉，相比同级别竞争对手来说，还是有一定优势的。

330的车门扶手配有银色装饰面板，视觉感受不错。通过体验，宝骏330的四车窗都无法一键控制，不过听4S店的销售介绍，330高配车型的主驾驶车窗带有一键升降功能，但店里只有这一台车，所以无法体验。

空间解析

乘坐空间方面，身高173公分的体验者将前排座椅调整至最低处，可以获得一拳+两指的头部空间，表现还算不错。

体验者来到330的后排，可以获得一指的头部空间和两拳的腿部空间，表现很一般，但应付日常使用足够。

动力与底盘

宝骏330搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩为135N·m/4500rpm，参数较为一般，满足平时代步家用肯定是够了。

宝骏330配备的是5速手动变速器，挡位很清晰，行程也适中，实际驾驶时应该很容易上手。遗憾的是，宝骏330目前还没有自动挡车型，和同级别相比，可选择性要差一些。

宝骏330所采用的悬架也不用多介绍，大家再熟悉不过了，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，国内这个级别或这个价位的车型全都采用这样的悬架组合，不但能节省空间，更重要的是成本低廉。

全文总结

国内的自主小型车一直处于陪太子读书的状态，已经很久没有新车发布了，宝骏330的出现就像在冬天的一团烈火，让这个冬天不在寒冷。再看产品，外形大气沉稳，内饰布局简洁大方，配置也还说得过去，空间与动力对于日常代步已经足够，整体可靠性很高。现在就看售价了，只要像730、560那样，给消费者们一个满意的价格，相信330会给大家带来惊喜的。