瑞风S2将上市 江淮隐忧还是隐“优”

8月31日，江淮瑞风S2将网络上市，9月初的成都车展将正式上市发布。与当初为江淮乘用车“触底反弹”立下汗马功劳的S3上市整整时隔一年，而上市的路数几乎一样。江淮乘用车目的很明确：利用S2与S3双剑合璧，打造小型SUV的“双子星”产品结构。

 S2上市时机和背景与S3有很大差别：与S3上市前的“黑云压城城欲摧”不同，S2上市，江淮乘用车在经过一年的高歌猛进后，已经从容许多：S3作为自主品牌小型SUV的“爆款车型”，从上市后屡创销售奇迹，上半年销售总数名列SUV车型季军，在细分市场更是蝉联冠军；小型MPV江淮M3销量也堪称喜人，至于江淮S5这款改款的紧凑型SUV销量尽管没有达到S3创下的“销售奇迹”，但已经稳定在3000月销以上的水平，更不用说江淮和悦A30取得了CRC“八连冠”的赛事佳绩，对品牌建设起到了一定作用。一句话：S2上市的“底子”，远比S3厚。

 很多人担心S2与S3是否会同门厮杀、左右互搏，笔者先不急着回答这个问题，先看一下江淮方面对S2的期许：去年底制定下本年度销售同比增长75%的高企目标后，江淮乘用车在本年度完成这一目标所以来的最主要产品依然是江淮S3。这种“一枝独秀”的状况在整个自主品牌车企里几无先例。而小型SUV市场随着新品的不断进入，日趋“红海”化，单靠一款车型能否在本年度剩下的时间里承担以往的重任，考验严峻。同时，S3上市之时虽然主要针对人群是年轻一代，但其吸引力并不主要在“颜值”，而更在“易驾”——最初推广S3时打的也是操控牌，实际上在S3上市之初无意（也或许有意）已经为S2预留了市场空间。

 江淮乘用车之所以上市S2，目的很简单：丰富小型SUV产品线，依靠其“高颜值”吸引新崛起的泛90后年轻群体，利用“S2+S3”的“双子星”式产品组合配合新一代S5，将25——35岁人群一网打尽。用一个文艺点的说法就是“整个后青春期，江淮瑞风和你相伴”。这个思路很清晰，但对于S2潜客市场的确定、目标群体的吸引而言，却要求颇高。对产品力和营销力的要求同样苛刻。

S3成功除有“天时”因素——当时小型SUV市场产品尚不多，但更重要的是新概念的提出——易驾SUV。时隔一年后，小型SUV已经如雨后春笋般出现，在这种大形势下，如何制造“新概念”来为S2助力，是一个难点。

 目前江淮方面着重宣传的是S2的颜值爆表，但江淮瑞风S2作为新品如何在与其他品牌产品的竞争中脱颖而出、并与S3形成“双子星”结构、双剑合璧，消灭潜客死角，全方位打击竞品呢？这就要谈到S2除颜值之外的优点。

江瑞风S2确实是颜值爆表——大气前脸配合光带式LED日间行车灯，仅此一项瞬时提档。从侧面看，瑞风S2行云流水的侧面线条、硬朗的尾部造型，整体造型时尚动感。动感双色铝合金轮辋、红色卡钳，都够“潮”够“in”；从内饰看，S2双色的内饰设计也非常漂亮，整个中控台的线条很有特点——好颜值源于“颜设”，别瞎想，哥说的是外观及内饰设计，这就归功于江淮意大利设计中心了。

 除颜值之外，S2从整车尺寸、配置等诸多方面已经为更细分市场提供了明确的信息：它更适合泛90后年轻人。从整车尺寸看，S2长、宽、高为4135×1750×1550/1568（mm）、轴距2490mm，而瑞风S3为4325x1765x1625（mm），轴距2560mm，两者相比S2尺寸略小，更适合“单身贵族”或“二人世界”；从配置看，S2具备同级车里最高的智能配备，更适合“首次购车用户”，其亮点如双模导航、人机语音交互系统、车载影音系统、智能行车电脑等都更适合90左右的年青一代。而从动力系统来看，瑞风S2采用了和S3完全一样的动力总成，同一款1.5L自吸发动机，除手动挡外还匹配邦奇的CVT自动变速器，底盘悬架也是相同的前麦弗逊+后扭力梁式。可以说这样的动力和操控，也更加适合年轻人对运动操控的需求。

 很明显，从产品层面上，瑞风S2能更精准的打动时尚个性的泛90后，能做到和瑞风S3形成区隔，精分不同消费需求。

S3的成功让江淮乘用车实现了“绝地反击”的目的，S2则在力争“消灭死角”。去年底制定的年度目标虽然因S3销售的乐观在本年度至今依然完成顺利，但从长远角度看，S2上市这一步，江淮必须知难而进。