车企“指导价”是噱头还是真实惠

4月初，上海大众宣布降低旗下途安、POLO等多款车型的零售指导价引发热议，5月12日上海通用宣布对旗下40款车型的市场零售指导价进行全面调整。此次降价促销，既像是这波车企降价潮的一个升华演出，也像是面对竞争对手的咄咄相逼而不得不采取的应市之策，而这类“指导价”、“官降潮”似乎并没有就此打住，后续其他尚未推出降价方案的企业，是否也会“耐不住寂寞”地跟风而上，目前尚未可知。

车企价格战愈演愈烈

4月5日，上海大众宣布降低旗下途安、POLO等多款车型的零售指导价，此次降价方案推出不久，长安福特、北京现代、一汽-大众也跟着相继推出了不同形式的优惠活动：4月11日，长安福特宣布在售车型全额免购置税，享受免税的车型涵盖福克斯、翼虎、蒙迪欧等主力车型，按照购置税征收政策，所免掉的全额购置税从7000元至2万多元不等；4月12日，北京现代以免息贷款的方式，也给旗下车型来了一场“官降”指导价。

据走访，目前柳州雪佛兰4S店内，科帕奇降价达到5.39万元，上海大众途观等车型均有不同程度的优惠。纵观车市，“保险、零利率、置换补贴”，似乎汽车厂家都给予了不同程度的“指导价”。

车型降价，消费者受益，大批车企的降价举措，自然会吸引更多消费者的关注。在汽车品牌商家出台了“官降”政策以后，记者走访了多家4S店，均看见有不少消费者询价，购车意向浓厚，4S店内的客户经理也谈到，“官降”后到店看车的消费者有所增长，这对于消费者和汽车终端销售商来说，都是利好的事情。

豪车低调降价抢市场

越演越烈的“官降潮”使得豪车也低调降价抢市场：5月21日，一汽-大众奥迪正式宣布，奥迪品牌在华累计销量突破300万辆，并推出系列300万纪念版车型，纪念版车型涉及奥迪A6L、奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3四个系列，最低价格22.79万元起。

虽然整个豪车市场降温明显，但基于品牌定位和形象的考虑，豪车还没有像合资品牌那样掀起官方降价潮。业内人士称，经济增长放缓、反腐重拳、限牌限行、平行进口等各种因素的叠加，都是导致豪车低调降价抢市场的原因，而各个终端汽车销售商推行的优惠方案，关键还是看库存，为了走量，他们拿出了实打实的优惠，以获得消费者的青睐，从而减少库存压力。

与去年相比，豪车的价格已降了不少，据走访，柳州当地最畅销的奥迪A4L和A6L都加大了优惠幅度，部分型号降幅超过30%，沃尔沃的S60L、XC60也在加大，少则都有8万元以上优惠，达到今年以来新高。

下半年优惠幅度可能缩小

“市场汽车销量大幅度减少，厂家下调经销商的任务量，主要还是希望稳住市场价格，减轻经销商压力，减少4S店恶性价格战。”柳州一4S店负责人覃先生认为，为了提升经销商的信心，下半年的优惠幅度肯定会缩小，也就是说，目前可能是今年购买豪车的最好时机，随着厂家新政落地和产能逐步调整，车市价格也会相应回升。

不得不说，汽车终端销售商为了配合“官降”，也拿出了各店的优惠来留住消费者，但是也有消费者说，“官降”后的价格，并没有比平时的价格低太多。

而事实上，从3月份起，各商家为了抢占市场，均不同程度地加大促销力度，许多经销商的优惠让利，背后都有厂家支撑，而如今厂商公开给出“官降”，一些品牌确实存在的“噱头”现象，只是单纯为了吸引消费者的目光。

但是，不得不说，在这轮“官降”潮当中，不少商家确实拿出了十足的诚意，让利给消费者，通过价格的对比，不难看出到底谁给了“真实惠”。

今年，上市新车数量多，这无形当中也给旧车型造成较大降价压力，而且现在新车上市已经考虑到日后降价，定价大多比较理性，现在的车市促销一般在10%左右。“在这种急转直下的市场环境中，对每一个企业来说，一方面是挑战，另一方面也是机会。”有资深业内人士谈到，国内汽车企业就像梁山泊108条好汉，已然按部就班地排好了各自的座次，汽车产业和市场经过这一轮低迷，在接下来可以预期的日子里，当经过一轮又一轮“不讲理”式的搏杀之后，一定会有出局者，各大商家或将重新洗牌，划分市场，是升华为超越者，还是会沦落为被淘汰者，正在考验着每一个汽车企业掌门人的智慧。