欧宝汽车明日退出中国 广西车主售后仍在弘通别克

德国汽车品牌欧宝宣布，将于2015年1月正式退出中国市场。明天开始，市场上再无有着闪电LOGO，被称为“闪电侠”的欧宝汽车销售。欧宝汽车是 近年来首个宣布退出中国市场的品牌，欧宝退市说明，中国市场已经不是所有汽车品牌的香馍馍。而它退市之后，原车主的利益保障如何，则是人们最关心的事情。

2013年英速亚上市是欧宝最后一次公开亮相

1931年，通用汽车买下了欧宝汽车公司所有的股票，正式并购欧宝汽车，欧宝成为通用汽车在欧洲的第一个子公司。1993年，欧宝进入中国市场。起初欧宝在中国市 场也有一定的发展，但一直以来并没有太大的起色。20多年来偶有传出国产的消息，但孱弱的市场表现远远无法支撑国产化。相关数据显示，欧宝2013年在中 国市场总共售出4365辆，2012年也只完成了4500辆，远远没有达到之前定下的3万辆的目标。4000多辆的年度销量在每年高达2000万辆以上规 模的中国汽车市场，简直微乎其微，欧宝的退出也在情理之中。除了定位模糊，欧宝的车型布局也是一个很大的问题，长期以来只靠一款SUV——安德拉在支撑九 成的销量。而去年引进的其他车型——英速亚、赛飞利、麦瑞纳以及雅特GTC等新车无人问津，也鲜有人知晓。

广西唯一的欧宝授权经销 店位于白沙大道，现在已经变身为克莱斯勒JEEP的展厅。记者采访了解到，曾经的欧宝授权经销店——广西弘途正式成立于2012年1月1日，到2015年 1月1日，正好3年。3年时间里，该店共售出欧宝汽车约500辆，加上2010-2012年之间由别克4S店销售的500多辆欧宝汽车，广西的欧宝汽车保 有量刚刚超过1000辆。欧宝汽车最后一次在公众场合亮相，是2013年4月新车英速亚上市，这款带有3种驾驶模式，拥有自适应全时四驱系统的旅行车，虽 然在性能上超越了诸多同价位车型，但因为欧宝品牌过于小众，一直无人问津，也成为了欧宝汽车在广西市场的绝唱。今年3月，欧宝汽车宣布退出中国市场之后， 广西弘途开始以8折的价格甩卖广西市场仅剩的10辆安德拉、英速亚、赛飞利、麦瑞纳、雅特GTC车型。最后一辆麦瑞纳于今年7月售出，此后欧宝展厅开始改 建，自此广西再无欧宝汽车展厅。

欧宝汽车在广西的授权售后点一直在广西弘通别克4S店，欧宝退出中国的消息传出后，许多车主都到弘 通咨询售后服务事宜；尤其是一些新车主担心，新车会因为品牌的退出无法享受三包等保障。对此，广西弘通售后经理表示，欧宝的车主完全不用担心这些问题，虽 然欧宝宣布退出中国，但其售后部门、客户都依然正常运作，2014年的售后工作年会还照常举行。他还表示，欧宝汽车常用配件的供应没有问题，不常用的配件 订货大约需要1个月，这与前几年也没有区别。同样的，新车该享受的保修、三包等保障，在2015年之后也同样有效。