在中级车市，1.6L素有“黄金排量”之美誉，其高配车型更凭借丰富的配置受到消费者的广泛青睐。随着新轩逸1.6L尊享版的上市、新卡罗拉北京车展的亮相，中级家轿“黄金排量”高手之间的较量愈演愈烈。

作为中级家轿的代表车型，轩逸、速腾、卡罗拉的市场地位不容置疑。下面，小编就选择其黄金排量中的高配车型：新轩逸1.6L尊享版、速腾1.6L自动舒适型以及新卡罗拉1.6L GLX-i导航版（以下简称为新轩逸、速腾、新卡罗拉），通过造型、配置、空间、动力总成四个方面的比较，看看谁才是“黄金排量”中真正的高手！

造型篇：各领风骚，各满所需

新轩逸、速腾和新卡罗拉在外观造型上风格迥异，代表了中级车不同的设计方向。作为“越级款待的旗舰家轿”，新轩逸以“越级力量”为设计理念，打造出兼具时尚、尊贵，又极富力量感的造型，同级唯一豪华晶钻LED灯的运用，更突显了它瑰丽华美的雍容气质。新轩逸的内饰采用了代表日产高级车设计方向的第三代Modern Living设计理念，现代家居风格浓郁。层跃式的中控台错落有致、层次分明，考究的纳米技术材质顺滑、柔软，更增添了一份家的温馨。

区别于新轩逸，速腾不管是线条分明的前格栅、犀利灵动的前大灯还是一气呵成的凌厉腰线，都传递出跃跃欲试的运动风范。不过，“大众脸”虽然经典却缺乏个性，难免会产生审美疲劳。

新卡罗拉前脸设计采用了梯形架构，以车标为中心，前格栅、前大灯向两侧延展，并微微上扬，充分体现了丰田新一代的Keen look家族设计风格，极具冲击力与犀利感。另外，由前格栅向下格栅逐步横向延展，前部镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车标，并延展至投射式前大灯内，创造出低重心的大气之感。

小结：速腾的运动风满足了部分消费者追求速度的需求，新卡罗拉的前卫范儿则旨在赢得追求个性的年轻一族的青睐，相比之下，外形尊贵时尚的新轩逸显得更具包容性，符合中国大多数家庭消费者的品味和喜好，堪称“国民情人”。

配置篇：新轩逸更实用、更人性化

配置关系到驾乘舒适性，为越来越多的消费者所关注。在这方面，速腾虽然受到一定质疑，但电动天窗、可调高低的真皮座椅、后视镜加热等配置却也足够全面，只是超过15万的售价需要考验下荷包的厚度。

新卡罗拉虽然还未正式上市，但从目前公布的配置表来看，新卡罗拉较上一代有了不小进步。4.2英寸彩色大屏幕、智能钥匙、驾驶席6方向电动调节座椅等配置，大幅提升了驾乘便利性。

与速腾和新卡罗拉相比，新轩逸配置明显更为人性化。双区独立控制自动空调以及后排空调出风口，营造出四季如春的驾乘感受，不仅“款待”了自己，更极大地提升了副驾驶以及后排乘客的便利性和舒适性；同级独享的一键启动/智能钥匙提升了新轩逸尊享版的档次感，不负其“史上最强中级车”的美誉。

小结：速腾要想获得一定的配置，价格是不得不考虑的因素；换代后的新卡罗拉在配置上提升明显；新轩逸更关注消费者的实际驾乘感受，配置更人性化，“越级款待”理念实至名归，同时尊享版13.78万元的官方指导价也极具竞争力。

空间篇：速腾、新卡罗拉向轩逸 “看齐”

空间素来是考量中级家轿的一个重要指标，轴距在很大程度上决定了车内的乘坐空间，尤其是最影响乘坐舒适性的腿部空间。新轩逸轴距为2700mm，在同级车中处于领先水平。得益于长轴距设计，新轩逸的腿部空间极为宽敞，尤其后排腿部空间达到惊人的680mm，完全傲视同侪，即便是B级车，也并非全部能够达到这一水准。

速腾的车身长度与宽度均优于新轩逸，而在高度和至关重要的轴距上，速腾却又逊色于新轩逸。虽然从参数上看两者各有所长，不分伯仲，但实际却是新轩逸的设计更为合理，高车身、长轴距的设计不仅使其外观更紧凑靓丽，内部的实际乘坐空间也宽敞很多。

新卡罗拉的空间比上一代有了明显提升，1775mm的宽度以及1480mm的高度虽逊色于速腾，但轴距却超越速腾，颇有向新轩逸“看齐”的态势。

小结：在车身尺寸和轴距上，新轩逸和速腾各有所长，但综合表现还是轴距占优势的新轩逸更胜一筹。值得关注的是，新卡罗拉和速腾在车身尺寸和轴距上有向轩逸“看齐”的趋势，这也将成为中级车未来的发展趋势。

动力总成篇：动力旗鼓相当，新轩逸更节油

动力和油耗一直是消费者关注的重点，在这方面，新轩逸保持着一贯的良好市场口碑。新轩逸尊享版搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机，最高输出功率126马力，远超同级。与之相匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，该变速器带来全球最宽变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高了15%。再辅以DIS双燃油喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最终实现了6.2L/百公里超低油耗。
速腾搭载EA111系列自然吸气发动机，与之匹配的是具有良好口碑的6速Tiptronic手自一体变速器，动力输出基本满足家庭用车需求。官方综合油耗7.6L，与新轩逸的6.2L相比不太有吸引力。

新卡罗拉搭载了改良的双VVT-i发动机，与之匹配的是8速S-CVT超智能无级变速器，动力充沛且燃油经济性也进一步提升。具体油耗尚未公布，从卡罗拉以往的表现来看，它想超越新轩逸的超低6.2L似乎还有些难度。

小结：比较下来，速腾无论在动力还是油耗方面都不占据优势；新卡罗拉动力及油耗表现值得期待，不过从目前来看，得到市场和消费者认可的还是新轩逸。

新轩逸1.6L尊享版、速腾1.6L自动舒适型、新卡罗拉1.6L GLX-i导航版三款车型各有千秋，满足了不同消费者的需求。仔细比较后不难发现，具有品牌优势的速腾1.6L自动舒适型在配置、空间、油耗等“硬件”方面都表现得中规中矩，新卡罗拉1.6L GLX-i导航版虽然有了不小提升，但能否得到消费者认可还需市场检验。相比之下，新轩逸1.6L尊享版凭借更加均衡的产品实力以及“越级款待”的情感诉求，以及超过40万车主的肯定，毫无疑问让其在这场“高手对决”中的占据优势。


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