南宁明年六县区全通高速 广西投3千亿元建高速路

近期，自治区交通厅发布我区《县县通高速公路建设工作方案》（以下简称“方案”），着手在全区范围内加快推进高速公路建设，构筑东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区各市县（区）的高速公路网络，为全面建成小康社会提供交通保障。根据方案，到2020年，全区高速公路里程将突破8000公里，基本实现所有县（区）通高速公路。

76个县（区）已通高速

截至2013年年底，我区高速公路总里程达到3305公里，在全国排名第18位，西部地区排名第4位。这一数据虽然再创我区历史新高，但与面积相近的省份高速公路总里程（陕西4363公里、湖南5084公里）相比仍有一定的差距。目前，我区已实现所有设区的市和76个县（区）通高速公路，县（区）通高速率约70%，形成10条出省出边高速公路大通道。

按照自治区高速公路网规划和到2020年前实现所有县区通高速公路的目标，我区将合理安排项目建设时序，其中新开工高速公路项目总里程约3435公里，总投资约3052亿元；2020年全区高速公路总里程突破8000公里，基本实现所有县（区）通高速公路。

南宁至桂柳、钦防高速全程改扩建

每逢节假日，特别是“三月三”、中元节等传统节日，南宁至桂林、柳州等地的高速公路总会出现拥堵局面。管理部门即使提前做好了各种预案，也不得不投入大量人力物力进行疏导，“车多路少”成为高速公路“肠梗阻”的重要原因。基于此，我区将在数年内对南宁至桂林、柳州、钦州、防城港等市的高速公路进行改扩建，从基础设施上解决“肠梗阻”问题。

具体来说，2014年，柳州至南宁高速公路改扩建项目开工建设，力争于2017年完工，柳州经合山至南宁高速公路于2015年开工，预计2018年建成；兰海高速公路南宁至钦州至防城港段改扩建项目2015年开工，2018年完工；此外，桂林至柳州的高速公路亦将于2017年开工、2020年完工。也就是说，到2020年，南宁至桂林、柳州、钦州、防城港等中心城市的高速公路都将全面完成改扩建，高速公路“肠梗阻”现象将得到有效缓解。

此外，南宁外环高速、沿海高速公路扩建一期工程（南宁至南间）将于今年内完工，建成里程632公里（其中新增里程456公里）；吴圩机场至大塘（良庆区大塘镇）、大塘至浦北高速公路将于2015年开工，并分别于2017 年和2018年完工，建成后将进一步提升南宁空港的辐射能力，从钦州、防城港、北海、浦北等地前往南宁机场的车辆可直接经过大塘，无需绕行南宁。

上林县2015年通高速

目前，上林县是我市六县六城区中唯一尚未通高速的县。根据此次《方案》，2015年，我区将建成阳朔至鹿寨、三江至柳州、灌阳至凤凰、来宾至马山、柳州至武宣、崇左至靖西、桂林至三江等高速公路，其中来宾至马山的高速公路途经上林县三里乡和西燕镇，上林将于2015年结束不通高速的历史。

《方案》中涉及我市其他县区的高速公路项目还有：马山至平果高速公路，2015年完工；贵港至隆安、隆安至硕龙（大新县硕龙镇）高速公路，2016年开工，预计2019年完工。值得一提的是，闻名中外的德天跨国瀑布就位于大新县硕龙镇，高速公路项目建成后，从南宁途经隆安到硕龙观赏瀑布美景将更为便捷。