近日，马自达6携手睿翼以最高降4万之势强势抄底A级车市，据了解，此次调价并非经销商所为，而是一汽马自达官方行为。据内业人士分析，这是一汽马自达为2014年二季度即将上市的旗舰新车ATENZA开路，故全系大幅统一官方降价，对消费者来说无疑是购车的最佳时机。2013款Mazda6的官方指导价最高降幅达到4.5万元，最低12.58万元的起步价击穿了Ｂ级车价格底线，12.58至15.98万元的价格区间对Ａ级车形成了抄底之势。

物价横飞的时代，12万元能买什么？北京远郊区一套30平米房子的首付？还是一款普拉达的包？其实，它还可以买一辆车，一辆中高级经典运动轿车。马自达6下探至12万价格区间，12.58万元起售的终端价格开启新一轮促销。这一举动，无疑让原本处在水深火热之中的A级车们神经紧绷。Mazda6这是要哪样？在A级车的阵营，稍微厚道点的配置价格往往都在14万左右，12万往往被看做一个临界点难以突破，谁曾想Mazda6这款B级车竟然突破冰点，其再次“搅局”，注定要在A级和A+级市场掀起不小的波澜。

Mazda6的底气是什么？

Mazda6如此强硬的态度，有它的理由。一款车能保持十年畅销，这在中国汽车市场原本就很罕见，持续的生命力是背后是货真价实的资本。头顶“弯道之王”以及系列荣誉的光环，100万车主的支持，还有不断进化的产品力，让它在中高级运动轿车领域的声望不断膨胀。特别是2013款Mazda6升级上市，在内饰、配置、安全等诸多领域再次提升，与同价位的A级车相比无论空间享受、安全配置还是动力操控都有着无法企及的优势，这让消费者们可以享受更具乐趣的驾驶感，而终端售价却向下探，性价比提升，无疑再次放大它的价值。而且历经10年积累，马自达品牌在中国消费者心中具有相当的影响力。

市场需求的见证

其实，B级车的下探并非头脑发热，更多的是来自市场需求。曾经购车预算在14万元左右可以买辆很不错的中高端A级车，如高尔夫、科鲁兹、速腾、轩逸等。如今，精明的消费者发现，在这个基础上，可以在面子上和空间以及舒适性方面拥有更大惊喜，这无疑给了B级车创造了良机。一汽马自达或许早已洞悉消费者的购车心理，将一向热销的Mazda6终端售价降至A级车区间。Mazda6降价后，与速腾、卡罗拉、思域等车型将形成直接竞争，吸引新目光便是顺理成章。

竞争往往产生动力，无论如何，Mazda6“搅局”A级车市，让这一细分市场热闹了许多。业内分析人士认为，面对Mazda6等B级车俯身下压的局势，A级车更需将关注点从单纯的车身和空间逐步转移到品质、配置上，以满足日益理性的是国内消费者需求。而作为汽车用户，对于Mazda6“的入局，更多的是乐观其成，不论商家博弈多厉害，只要有优惠，这就足够了！

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