CX-9相比它的同门师弟CX-7，CX-9的车身尺寸全面提升，5米多的长度和2米左右的车身宽度以及1.7米多的车身宽度，让CX-9相比同类型车更加修长挺拔。 作为一款大型跨界SUV车型，CX-9的前脸看上去更加秀气柔和，前进气隔栅沿袭马自达家族血统，四周用金属饰条包裹，一种与生俱来的力量感油然而生。前大灯向上提升拉伸的造型设计，给这部车平添了几分既显锐利又蕴含些许的妩媚之感。后尾灯虽也是修长设计但是硬朗感觉突出，加上双尾管和20寸铝合金轮圈的设计让这部车的运动感立刻释放出来。

CX-9的内部空间也极为宽敞，操控面板突出简洁实用功能，坐在驾驶席最吸引人的应属亮起来的仪表盘，经典的筒式运动设计，醒目突出的颜色搭配，一目了然清晰可辨数字显示，一下子就会把车内驾乘人员的眼神都拽过去。除此之外，典雅别致的黑色钢琴漆方向盘也是这部车与众不同之处，看似不太起眼。

马自达CX-9的侧身外观

新CX-9在车头和车尾使用了两大量的镀铬装饰，保持运动风的同时，又营造出豪华与气派。家族惯有的五点式水箱护罩依旧存在，搭配宛若跑车般的流线车身，散发出来的动感气息不言可喻。顶级Grand Touring车型这回换上四只20英寸轮圈(Sport及Touring车型配用18英寸铝圈)。

『马自达CX-9的尾部外观』

尾灯处镀铬边框的设计似乎是当前日本车流行的设计趋势，这使得CX-9的尾部整齐看起来更有立体感。体形的排气孔又给CX-9增添了几分时尚的气息。

『马自达CX-9的内饰』

内饰的调性与外观呈现一致性，仪表板造型采用家族独有的Double-Roof型式，屋檐般的遮光板不会受到反光影响，大大提升判读效率，两大两小规划的仪表则延续原有的运动气息。

马自达CX-9的内饰细节

CX-9依配备多少规分Sport、Touring及Grand Touring三种等级，其中定速巡航、六气囊、ABS、DSC及RSC均列为全车系标配，一触式的电动尾门则为选配项目，较特别的是，原本在CX-7上列为选配的Keyless系统，这回不需另行加购。

原厂未来将会再推出一款顶级豪华版本，诸如电调附记忆功能前座、HID自动启闭头灯、感应式雨刷都将装备在这款车型上，足以应付重视享受的买家。

马自达CX-9的中控

CX-9将中控台与内门铝合金饰板以高质感木纹取代，上深下浅的Two-Tone配色融入到了高级皮革中，如同置身豪华房车的感受，三幅式的方向盘虽然经过重新设计，但仍保留了音响快捷键及定速功能，新颖的造型让人过目不忘。

马自达CX-9的座椅空间

Mazda CX-9除了拥有七人座休旅车向来标榜的家庭取向，更能让驾驶者找回长期被忽略的驾驭乐趣，于是绝佳的动力操控，便成为该车的一大重点。因为Mazda隶属Ford大家族的一员，基于资源共享原则，新CX-9使用了全新的MZR DOCH 3.7L V6发动机，这具强力心脏用在CX-9上可发挥273马力的动力，并且大幅提升了燃油经济性。

『马自达CX-9的跑姿』

虽然CX-9可以使用四轮驱动，但是前轮驱动可以让CX-9拥有更好的燃油经济性。 如果你是一位酷爱运动的狂热者，那么选择20英寸的轮毂才是最佳的选择，但一般来说我们不会为了狂热而放弃更为舒适乘坐享受，因此18吋轮毂才是普通消费者的选择。

在四驱模式下CX-9可将前轮扭矩的50%分配给后轮。 同时，传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS（防抱死系统）、TCS（牵引力控制系统）、DSC（动态稳定性控制系统/防侧滑装置）实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。

作为大尺寸的SUV可以说马自达CX-9的外观是最具运动性的，在柏油路面的驾驶过程中操控感也很接近轿车，这对一款7座SUV来说实属不易，当然运动本身也是马自达品牌的主打，如果酷爱SUV又喜欢激烈驾驶那么马自达CX-9绝对是一个不错的选择。

对比动辄百万以上的全尺寸SUV，售价仅仅40万出头的CX-9在目前主流市场几乎没有对手，只有部分大型SUV的顶配车型在同价位上能与之抗衡。而45.9万元，在这种车长超过5米的纯进口SUV里面还是很有诱惑力的价格，而全新的造型设计，让这款硬派SUV看起来不那么呆板，脱离了那种"板儿砖"造型。近日，广西鑫广达店内马自达CX-9现车销售，颜色可选，任意品牌2手置换再享万元置换礼！

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