不谈相貌! 中华V5/瑞风S5被人忽略的亮点

制造汽车并非易事，不少汽车巨头能有今天的成就，都是依靠几十年甚至上百年经验积累所换来的些许核心科技，在这个行业里想一口吃成胖子，难上加难！对于接触汽车领域为时不长的自主汽车品牌，经验和技术都亟待提高，而在这摸索前进的时期，借鉴成熟作品的创意无疑是双赢的点子，就像今天要提到的几款自主SUV，它们外形上都能找到一丝模仿痕迹，而我们希望大家看到的，是它们除了外形之外展现给世人的诚意。

车型：华晨中华-中华V5

外形酷似宝马X1；内饰做工超越同级水准；1.6L车型动力偏弱

树大好乘凉，有宝马作为合资伙伴，华晨汽车不愁外观设计没处借鉴灵感。作为华晨的首款SUV，中华V5与宝马X1外观方面有着非常高的相似度，轮毂造型也几乎是按照宝马X1的套路设计的，若把视角定格在车身侧面，便很难区分出二者的不同。由于借鉴了成熟且成功的设计，其外观还是比较精神的，细节表现也很不错，虽然做工达不到X1的层次，但不得不承认中华V5确实有个好的卖相。

虽然外形是很多人争论的话题，但中华V5真正的亮点在车身内部，它的内饰用料很厚道，整体都是软质材料，并且做工上也比较理想，优于同级别产品。深浅搭配的内饰颜色很新颖，更为突出的是中控面板的镜面设计，暗黑色的中控台面做工滑润，细节刻画也很细腻。不过这种设计强光下容易产生眩光现象，另外光亮的镀铬面容易留下指纹，并且表面较为脆弱，稍不留神便容易划伤表面。

作为小型城市SUV，空间是一大卖点，V5的储物空间设置的位置很精巧，双车门上有专门放置水瓶的位置，虽然没有后排中央扶手箱，但换回来的是更大的乘坐空间。V5在乘坐空间方面得到了一致肯定，前后排正常乘坐时，头部及腿部空间都很宽裕，6向可调前排司机座椅和4向可调前排副司机座椅都很实用，后排座椅也继承了一贯传统，可4：6折叠翻转后排座椅让后备箱从430L扩大到1254L。

前期中华V5搭载了H530上那台1.6升自然吸气发动机，从账面数据上看，这台4A92S发动机处于同级别的中上水平，最大功率87kW(118马力)/5600-6000rpm，最大扭矩151N·m/4000rpm。与这台发动机匹配的是一台普通的5速手自一体变速箱，挡位上相比竞争对手的4AT更具有优势，而且换挡冲击更小，在油耗方面的表现也会更出色一些。档杆旁边是ASR，主要防止驱动轮在加速时打滑的现象。

中华V5 1.6两驱版本依然使用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂的结构，悬挂调校则是更注重舒适性的家用风格，软硬适中，过坎儿的时候还有些多余的小跳动。它的底盘比H530要高出一些，达到了175mm，也相当于一个城市SUV的水平了，虽然不是四驱，不过V5也不追求什么极致的越野性能。而对于执着于四驱SUV的消费者，1.5T车型也可满足需求，但别指望它的越野能力会提升几个档次。

“V5”的命名与汉语中的“威武”有几分相似，在古代衙门里，一声威武能震慑众人；而今，V5并不是一款凶悍的越野SUV，它更多的是强调了家用的舒适与实用。虽然出了酷似宝马的外观之外，V5也存在不少亮点，但其10.98-16.58万的售价无疑超出了竞争对手一大截，它的唯一优势就是设计以及工艺水平，而如果您看中的正是这两点，那它的存在绝对可以丰富您的选择。