日产奇骏

市场指导价：20.78～26.98万

奇骏在中国市场销量一直未有起色，月销量一直徘徊在800-1000台左右。结合网友的一些看法，奇骏最大的败笔在于过于硬朗的外观。在中国，城市SUV成主流，主流的整体风格偏向柔和之美。奇骏的外观相对而言就有点老派，并不能迎合大多数消费者的心理，毕竟，大部分驾驶者并非真正的越野一族。但是站在客观的角度上来看，带有阳刚气质的奇骏确确实实是一辆好车。

对于一款注重驾驶和越野的城市型SUV来说，奇骏阳刚的外形还是与整车的气质非常符合的。前脸镀铬中网与保险杠融为一体，粗壮的格栅与保险杠交叉成形成经典的X造型。大灯内部增加了日间行车灯，尾灯造型仍然延续了老款的长条形状，不过之前卤素尾灯改用LED灯带，使用寿命得到了加长，与车头LED行车灯的设计相呼应。

内饰设计方面，奇骏仍旧采用了日产的家族式风格，保留了老款的许多出色的设计，在仪表台两边的可加热或制冷杯托以及在中控台上方的可以盖住的储物盒都保留了下来。与逍客一样的仪表盘，经过放大后的刻度容易辨识，行车里程、油耗数据、车外温度以及下次保养里程都可以在黑底白字液晶显示屏中找到。整车内饰采用了深色系的颜色配搭，与刚毅的外形相匹配。

奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。这套系统在高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD(刹车式防滑差速器)系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。

动力方面，奇骏提供2.0L的MR20DE发动机以及带有可变正时控制的2.5L QR25DE发动机；其中2.5L排量4缸汽油发动机，最大功率135kw，最大扭矩227Nm。对于以城市驾驶为主的消费者，2.0L的发动机已经足够，如果想要追求更高的动力且经常出去越野的话，那么2.5L是个正确的选择。