保时捷新一代911 Turbo实车曝光

日前，海外媒体在德国扑捉到了保时捷新一代911 Turbo的实车照，新车将会在9月的法兰克福车展上与公众见面，国内已经发布的售价为253.6万元起。新一代911 Turbo性能更加出众，最大马力达到520马力，相比上一代车型多了20马力，并首次引入了后轮转向系统、主动空气空力学系统等新技术来提升动态表现。

编辑视点：早在5月，保时捷就已经在国内公布了全新一代911 Turbo车型253.6万元的起售价格

前脸柳叶状的转向灯是新一代911 Turbo的一个特征设计

保时捷新一代911 Turbo

从实车图片来看，新一代911 Turbo拥有鲜明的特征，包括更具性能气息的前后空气动力学包围、后翼子板进气口、更宽的后翼子板以及可伸缩后尾翼让它浑身散发出强烈的性能气息。而样式新颖的四出排气管和轮毂也是新的看点。此外，前脸柳叶状的新款转向灯很有特点，边缘还环绕着日间行车灯带，感觉挺新颖的。同时后视镜也区别于普通版车型，与GT3采用了相同款式的设计。

传统的后翼子板进气口也依然是新车的一个典型特征

新车首次引入的主动空气动力学系统包括多级可调的前扰流板和后扰流板

新一代911 Turbo还首次引入了可手动或自动开启的主动空气动力学系统，该系统包括多级可调的前扰流板和后扰流板，可为车辆带来更高的高速稳定性。此外，有更多的选装配置以及个性化配置提供给新车，比如单单车顶就提供三种选项，可以选择喷漆、全玻璃车顶或者是全碳纤维车顶，更大尺寸的陶瓷刹车碟等。

3.8升双涡轮增压发动机最大输出功率达到520马力

动力方面，新一代保时捷911 Turbo搭载3.8升双涡轮增压发动机。这款发动机同样拥有两个动力输出版本，其中911 Turbo的最大功率输出为520马力（现款500马力），最大扭矩649牛·米。比较而言Turbo S的提升更大，最大功率输出将达到560马力（现款530马力），最大扭矩699牛·米。与发动机配合的是7速PDK变速箱。另外，新车还配备了四轮转向系统，该技术能够使得后轮也能够跟随前轮随动转向，车辆可以减少转弯半径、提高低速行驶时的机动性以及高速行驶时的操纵性和可控制能力。

新车还首次配备了四轮转向系统来提升动态表现

在装备四轮转向以及四轮驱动系统之后，新一代911 Turbo的动态表现无疑更加可圈可点，百公里加速时间从现款的3.6秒缩短到3.2秒，最高时速达到315千米/小时。而其纽北圈速更是在7分30秒以内，已经非常接近卡雷拉GT的7分25秒。