得益于2660mm的轴距，逸动的乘坐空间表现还算到位。身高175cm的男性坐在后排，腿部还能有一拳左右的空间，但头部空间一般。值得一提的是，后排中央扶手的配备很贴心，对手臂的支撑比较到位。从乘坐空间来说，逸动比瑞纳要理想，毕竟是作为紧凑车级别车型上市的，而瑞纳虽然轴距在小型车里面数一数二，但和紧凑车比优势就不明显了。

细节来看，逸动皮质座椅比较宽大，而且填充相当柔软，所以乘坐比较舒适。缺点嘛，就是没有什么包裹和支撑表现，毕竟是家用车，不能要求太多。遗憾的是，顶配也没有电动座椅调节，不过和瑞纳一样，都有手动座椅高度可调功能。

储物往往是自主产品软肋，而这次逸动做得还不错，4个车门内部都能顺利放下800毫升饮用水。前排中央扶手箱深度不错，开口也很大。中控台下方和方向盘左下方也能放一些小物品，总体来说不算丰富。尤其要表扬一下逸动的导航和娱乐系统，样式有点像天籁，既方便操作，同时也避免了阳光对视线的影响。而510升后行李厢表现也不错，内部平整，5个人的随身行李放进去都是没有问题的。

瑞纳2570mm轴距在小型车级别已经是排名靠前的指标，瑞纳的座椅采用织物面料，柔软度和侧向支撑表现都很好，驾驶座还带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，对于175mm男性来说，前排完全没有问题。转至后排，还能有一拳左右腿部距离，这个表现不错，只是头部空间有些局促了。后排中间凸起不高，坐3人问题似乎不大，只是两个头枕有些节约了，中间乘客舒适性无疑降低了不少，同时后排头枕是固定的，这无疑让一些身高超过170mm乘客感觉不适应。

合资车在人性化方面一直做的不错，哪怕是面对逸动这样的全新紧凑车也是如此。变速杆前后都有储物格，无论是对付手机、钱包或香烟都没有问题。瑞纳的后门并没有储物格，而且后排也没有杯座，这一点不如逸动实在。但瑞纳手刹后面有个储物格，还是可以放置水瓶等物品，多少弥补了一下后排储物空间上的不足。

瑞纳方向盘左侧没有任何小储物格，这一点比较难以理解。瑞纳后备厢开口较大，454升容积也不算小，但后排座椅不能放倒，多少降低了一些空间灵活性。不过逸动也不能放倒后排，看来两车后期都需要对此改进，其实这个功能成本也不高。