全方位解析值得入手 体验试驾永源新A380

永源A380

新A380在车身尺寸没有改变，依然是长宽高分别为4295*1770*1680mm，轴距为2515mm，在同级别的SUV中只能算是中规中矩，但整车外形上的改变倒是显得格外明显，前脸的中网格栅采用的是镀鉻饰条的立体化设计更具质感，同时前脸大灯也融入了LED灯元素，不仅在美观度上有所提升，更是隐约透露着一股高级车范。

永源A380

从侧面看上去新A380的车身的腰线明显加深不少，车身的硬朗感觉展露无遗，而顶端的行李架也由原先塑料件升级到了镀铬行李架，使得整车更富有活力。

永源A380

新A380尾灯采用的是刹车灯/转向灯/倒车灯分区设计，而在融入了LED灯元素之后，整个尾灯更加饱满与醒目，永源A380一直采用的备胎外置及拉门式的后备箱开启方式，而新A380依然沿用上一代的后备门设计。

永源A380

但在门把手上采用了更符合人体工程学设计及镀铬工艺，同时把车牌框与后保险杠紧密结合的设计也使得整车的外观设计更显流畅，而更重要的有效的提高了整车的尾部安全性能。

永源A380

进入车内后，采用浅色色调搭配的新A380给我最大的感受就是放松、温馨，想必永源采用这种内饰色调搭配，也考虑了不少家庭用户的审美需求。此次升级后的新A380在内饰的设计上改动最大的当属仪表盘及中控台了，为了更加彰显SUV的运动风格，新A380的仪表盘采用的是炮筒式设计，转数表及码表都加入蓝色夜光元素，指向更为清晰。

永源A380

而为了与中控台衔接更为流畅，新A380并没有采用老款的炮筒式出风口设计，而同时整个中控台的设计一体化感觉比较明显，空调调节、双跳灯按钮等重要按键设计的也是更加简单突出，此次试驾的是1.8AT的顶配车型（具体版本参数还得厂商4月公布），在配置上不仅有电动天窗、DVD+GPS导航、倒车影像、定速巡航系统等丰富配置，首次搭载的一键启动系统，也是在同级别车型中十分罕见的，从中我们不难看出此次推出的新A380在高科技含量及人性化配置上可谓是下足了功夫。

永源A380

在车内空间方面，2515mm的轴距虽不算出众，但在满足基本乘坐空间及需求上可谓是绰绰有余，而永源A380后排座椅可以完全拆卸的这一大卖点，也无疑给予了乘客灵活变换后备空间的更多可能性。

永源A380

新A380的发动机依然采用的三菱4G系列发动机，配以德国博世提供的ECU，排量依次为1.6L/1.8L/2.0L, 与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，1.8L发动机可输出133马力的最大功率，最大扭矩为165N·m，同时新A380还采用了DOHC技术，有效实现了整车的燃油经济性，据厂商提供的测试数据显示新A380百公里综合工况油耗为8.0升。

在此次短暂的试驾过程中，1.8AT的新A380在起步加速时还是有着明显的推背感，同时配备的4速变速箱也在换挡过程中表现的十分平顺，没有丝毫顿挫，而最让笔者惊喜的是，采用前麦弗逊悬架和后多连杆式悬挂结合的新A380在高速转向及过弯中没有丝毫的飘感，底盘的扎实程度可见一斑，这种驾乘感受在同级别的自主SUV车型可谓是十分罕见。

全程体验下来，作为一款国产自主SUV车型，新A380着实给了笔者不少的惊喜，而在奇瑞、比亚迪、长城竞相角逐的中端SUV市场上，永源此次推出的新A380更像一个“新贵”，但其丝毫不落下风的产品品质及高性能特点仍有着不小的竞争力，但能否取得消费者的亲睐还得看其最终的售价了。