为充分体验汉兰达操控及通过性，记者近日在成都市某郊区试驾了2.7L汉兰达,在紧急制动、枕木阵、湿滑路面模拟、弯道驾控、单侧坡、斜坡等方面，汉兰达不负众望，一路向前。

为体验该车的紧急制动能力，记者首先将汉兰达急加速然后紧急制动，汉兰达的加速能力和紧急制动能力因此得以体现。深踩油门后，汉兰达2.7L1AR-FE L4发动机迸发出强大的扭矩，在六速手自一体变速箱的配合下，换挡也相当平顺，速度快速飙升。当经过制动提示线时，盘式制动器提供了高效的制动能力，记者可以稳稳刹住车。

在道路颠簸体验区，路面布满了忽高忽低的枕木阵，意在考验汉兰达作为城市SUV的实力。由于拥有203mm的最小离地间隙，汉兰达具备良好的路面通过能力。另外，麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂，使得汉兰达在经过道路颠簸区时，依然拥有超乎想象的舒适性。

另外为了测试汉兰达连续过弯时的驾驶稳定性。在隔离锥布置的“梅花桩”中，汉兰达依靠车身稳定控制系统VSC与牵引力控制系统TRC的紧密配合，稳健而又轻松连续绕桩，显示出超群的驾驶稳定性。

在配置方面方面，记者发现汉兰达采用真皮方向盘、真皮座椅、座椅腰部支撑等舒适性的配置清单都一应俱全，而大天窗、AUX／USB接口、GPS导航系统等等这些人性化的配置也一样都不差。在交通路况复杂的城市中，可以从更高的角度去“俯瞰”路况，同时又能拥有轿车般的舒适性和便利性享受，这应该是很多开轿车的朋友们所向往的。而在电子装备方面，这台汉兰达也有智能的一面，位于换挡杆后方的“Snow”按钮，能够帮助车辆在湿滑路面上有更好的表现。

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