李江平对考官、驾校、客运单位进行责任倒查

2012年3月29日9:30，公安部交通管理局副局长李江平做客新华网，与网友谈进一步加强机动车驾驶人管理工作。

2012年3月29日，公安部交通管理局副局长李江平做客新华网，与网友谈进一步加强机动车驾驶人管理工作。图为李江平在访谈现场。新华网

[主持人]还有一个话题大家很关心，就是驾校这方面的要求更高了，学过车的都会有这种感觉，大家都戏称它“应试教育”，车上有几个点，转到什么程度就会到达什么位置，这种应试形式非常严重。那我们到路上是没有杆的，车上也没有点的。那从“应试教育”到“素质教育”的变化要求也是非常高的。还有就是驾校培训质量的排名，您给我们介绍一下这方面的情况。

[李江平]第一个问题也是我们这次考虑的重点，就是制度设计上是不是有问题。刚才说到考题是不是不切合实际。第二，考试项目是不是都是固定的，甚至是指定的。关于第一个问题，我们考试题型要调整，包括科目一、科目二、科目三的考试内容要做调整。同时我们要求各地要执行随机抽考、随机选择考官和考试路线，包括考试的内容。

[李江平]培训时可能培训十几个、二十几个项目，但是考试时是临时抽考试的内容，有可能是抽中这几个，有可能抽中那几个，那平时就要训练好。从考试内容上要做这方面的调整。包括考官，要加大监管的力度。我们现在要求，对于发生恶性事故以后，首先车管所的民警要到事故现场参与事故的调查，通过调查来发现在考试发证或者是车辆安全管理，比如车辆检验的方方面面，是不是存在问题，如果存在问题我们要进行责任倒查，对车管所、考试员、查验员进行处理，这是一个方面。

[李江平]另一方面，要对有关数据进行分析。比如新驾驶人员，一年以内或者三年以内，这个考官或者这个教练员你考出来的人事故率比另外一个考官的高出这么多，而且经常性这样高，那我们就要进行责任倒查，考试员也好，教练也好，驾校也好，定期看他考试、培训出的驾驶人的违法率、事故率，包括考试的合格率。考试合格率排名老是很低，你这个驾校培训出来的学员要考好几次才能通过考试，那说明你平时培训的不好。我们进行这样的排名，在排名过程中就有可能对驾校采取另外的处理，比如说我们今天按照实际情况有十所驾校的学员要参加考试，考官有这么多人，今天你这个驾校可能有20个学员来考，如果平时没有严格按照规定，事故也很多，违规也很多，考试合格率又很低，那今天可能就不给你20个名额了，就给你10个名额，这样加大对驾校的压力，让它按照我们的教学考试要求，严格对学员的培训，你不能偷工减料，不能只是考虑经济利益，要考虑社会责任，要考虑社会利益。

[主持人]您刚才讲到责任倒查，不仅是对驾校、培训人员，还包括对大中型客货车的营运单位，是这样吗？

[李江平]对。我们去年发生了27起一次死亡10人以上的恶性事故，有几起事故我也去了事故现场，我们通过事故调查发现，事故表面上看是驾驶人员，比如说超速、超员，或者是临危处置不当造成的。但是背后都能看到他所在的专业运输单位管理上的漏洞和缺陷。我前两天去四川阿坝的事故现场，我们去了客运公司和客运站，我们感觉客运公司也好，客运站也好，对肇事驾驶员管理非常松。

[李江平]举个例子，我们调了一下GPS记录的情况。去年12月，这个车就有1500多个超速记录。今年1月有1600多，今年2月有1900多，就是车上带的GPS监控记录。在公安交管电子警察记录之外还有这么多超速。那单位对这个驾驶员是怎么管的呢？客运站一个月定额的罚他100块钱，运输公司一分钱都没罚。我跟他的负责人去谈，他们说这个驾驶员很老实、很好，我们说他违法这么多你们知道吗？他说不知道。我说你们单位内部对他有处罚吗？他说没有。我们单位对他处罚是超速50%以上才处罚，如果超速50%以下就不处罚。说明客货运的专业运输企业对单位所有的车辆和驾驶员管理非常松。所以我们这次要求，交通民警首先要上门看你GPS的记录情况，这个要做到的。

[李江平]第二，每个月要把你这个单位的驾驶人员的违法记分情况抄告你，责令你去处理。第三，在驾驶员准入过程中把一道关，好比如说驾驶员在车管所考领了准驾车型的驾驶证了，但是企业要录入你要进行资格管理，那运管部门要对你进行专业的考试，在考试前公安交管部门将出具驾驶员以往的安全驾驶经历证明。特别是要做到专业运输单位如果经常发生事故的话，要对这个单位进行必要的处罚，按照道交法进行处罚，同时建议运管部门对这个企业进行停业整顿或者取消线路的营运资格。比如说从程度跑到马尔康，这个线路取消，不允许你跑这条线了，或者减少线路上的运量，你原来可以跑50台车，那不让你跑这么多车了，对你进行必要的制裁。