莱科宁瞄准最高水平调校

莱科宁的周五一帆风顺

马萨“中邪”赛车被拖回

　　　法拉利车队加拿大站周五练习的工作方向是周日正赛，赛车速度没有问题，但是马萨的赛车出现了一个未知故障。法拉利领队多门尼卡利表示，截至新闻稿发布之前，马萨赛车故障的确切原因还没有被查明。

　　在有效操作时间只有十几分钟的首次练习中马萨名列第一，但是在第二次练习的尾声F2008赛车系统突然瘫痪。从车载摄像机传回的画面看，F2008方向盘上的指示灯乱闪，马萨不得不提前20分钟结束了周五练习。

　　“我的赛车好像中了邪：整个系统逐渐失灵，我不得不把赛车停在路边。”马萨对当时的情况如上描述到。“当然，这不是一件好事。但是在练习赛中出现问题总比在正赛中出现问题要好。尽管我们没有完成所有的工作，但这个问题也没有损耗掉我们的全部。”

　　对于排位赛，马萨仍然感到很自信。“从我们今天所了解的情况看，我们与主要对手之间仍然很接近。和以往蒙特利尔的周五一样，赛道表面非常脏，我们只能随着轮胎橡胶的积累而一点一点的提高。我希望自己可以在排位赛中表现强势并拿到一个好的发车位置。”

　　莱科宁在首次练习中名列第五，第二次练习名列第三。芬兰车手对自己在周五的工作感到满意。

　　“我对第一天的测试感觉很满意，我们一直都很快。”莱科宁说到。“上午的练习一开始赛车的平衡就很好，我认为我们可以在余下的时间里去瞄准最高水平(调校)。从今天的情况来看，两种配方的轮胎没有带来太大的不同，但是赛道条件会在未来两天里发生巨变。”

　　莱科宁曾多次在长直道尾的最后一组弯道前刹车不及而冲出，这也让他对刹车系统更加关注。“在这条赛道上，能否做好比赛中刹车方面的工作极为重要，我们也正着手于这项工作。”莱科宁最后说到。