德媒体爆料莱科宁已经厌倦F1

　　F1的每个车手都热爱赛车，但F1里，不是每个车手都喜欢成为明星的感觉，莱科宁便是这其中的一个，并且，在拉尔夫·舒马赫离开F1后，他可能是目前F1里对闪光灯的排斥最直接、也最强烈的一个。

　　专题撰稿 本报记者 周捷

　　莱科宁不喜欢接受采访，也不擅长在新闻发布会上发言。正确地说，莱科宁并不是不会客套，不会公关，而是他骨子里不愿意客套，不屑于客套。因此，面对镜头，他与其说是木讷，不如说是麻木，他极少愿意对陌生人敞开心扉，并且他讨厌被人逼着谈论他不想谈论的话题。

　　舒马赫退役后，曾经有意大利记者在采访当时还在迈凯轮车队的莱科宁时不断地逼问他和舒马赫之间的微妙关系，莱科宁先是耐着性子回答，但当这个记者要求莱科宁“展望下赛季”时，莱科宁冷冷地给了一句“报复”：“我希望下个赛季再也不用和你说话，回答你的问题。”

　　这就是莱科宁，他那种不谙世故的小孩脾气曾经让迈凯轮的公关头痛不已，却在来到法拉利后得到了“听之任之”的最好环境。只要比赛比得好，法拉利的公关向来对车手“宠爱”有加，至于他们究竟如何对待媒体，车队公关根本不在乎。也因此，莱科宁在来到法拉利后，行为变得更加自由，而从另一个角度说，他对闪光灯的排斥较之以往也更强烈。

　　今年10月，莱科宁就满30岁了，最近，德国媒体《TZ》爆料，芬兰冰人已经对F1产生了厌倦，他很有可能在2009年赛季结束后便退出F1赛场。据说，莱科宁是在最近的一次聚会上亲口向几位好友透露这个消息的。

　　“莱科宁热爱驾驶，但他特别不喜欢所有的事都跟F1扯上关系。”该报引用莱科宁一位朋友的原话说。这位不愿透露姓名的友人还透露了更多细节：“在公众面前频频露面，生活暴露在闪光灯下……他不想要这些，他已经受够了。”

　　考虑到莱科宁的性格，和他此前曾多次表示，他从未考虑过像舒马赫那样久地留在F1车坛，也许这则传闻并非空穴来风。事实上，自2002年正式加入迈凯轮车队，莱科宁在F1的征战历史也不断短了，在夺得去年F1世锦赛的冠军后，莱科宁在偶尔几次谈到他的家庭时，也曾透露过将来回家带孩子当奶爸的愿望。

　　如果明年莱科宁选择退役，对他来说，未尝不是一种幸福。而据欧洲媒体目前的猜测，如果莱科宁离开法拉利车队，最有可能接替他位置的人将是两届世界冠军阿隆索。

　　马萨挑战冰人地位

　　凭借摩纳哥站一役，马萨在车手积分榜上以34分的积分把落后莱科宁的差距缩小到了1分。而由于最近莱科宁的比赛状态不佳，马萨的出色表现着实给芬兰冰人带来了不小的压力。“心理战”一向是F1战场的一部分，于是乎，此时此刻，不少旁观者也难免要对此发表一番议论了。

　　作为法拉利最大的竞争对手，迈凯轮车队关注法拉利的每个动向，也不会放弃任何一个影响法拉利车队内部稳定的机会。奔驰运动部主管豪格已对马萨引起了重视：“是的，马萨是个威胁，他与队友莱科宁都是。”

　　迈凯轮车队的CEO惠特马什把话说得更直白：“马萨总是跑得很快，虽然他还不能保持持续性，也不能保持零失误，但在这个时刻，他正在很出色地完成工作，我可以肯定，现在他的队友莱科宁一定为此在挠破头皮。”

　　而四届F1世界冠军得主普罗斯特则一针见血地指出，莱科宁已经拿到过世界冠军，马萨则希望成为下一个世界冠军。