为环保买单!本田思域Hybrid优惠1万

　　随着能源吃紧、油价飙升以及人们对环保问题的重视，低耗减排就成为汽车发展的一个重要方向。与还在研发设计中的燃料电池驱动、太阳能汽车相比，混合动力车型无疑离我们的生活更为接近。该类车型最大的特点是保留内燃引擎的同时加入电力驱动模块，通过油/电两个驱动模块的搭配使用实际降低油耗减少排放的目的。在丰田普锐斯豪降2万元之后，原价26.98万元的思域Hybrid近来也爆出了万元的优惠，对混合动力车感兴趣的朋友不妨了解下……

　　外形设计方面，Hybrid版与国产版本都是以思域家族中最畅销的美规版为蓝本发展而来的，它俩都秉持了思域动感、前卫的整体设计风格，是目前家用车市场上最具个性的车型。细看之下发现二者的不同：Hybrid版带有后视镜转向灯，国产的没有。其次是轮毂不同，国产思域为5辐式铝合金轮毂，而Hybrid的轮毂采用类似盘状设计，几乎把内部的刹车盘都遮蔽；再有就是在在尾部，本田为Hybrid版本加上了一条细长的尾翼，令尾部看上去更具动感。当然，尾部的“Hybrid”标识牌明确地提醒我们它的不同。

尾部的“Hybrid”标识牌明确地提醒我们它的不同

　　随着能源吃紧、油价飙升以及人们对环保问题的重视，低耗减排就成为汽车发展的一个重要方向。与还在研发设计中的燃料电池驱动、太阳能汽车相比，混合动力车型无疑离我们的生活更为接近。该类车型最大的特点是保留内燃引擎的同时加入电力驱动模块，通过油/电两个驱动模块的搭配使用实际降低油耗减少排放的目的。在丰田普锐斯豪降2万元之后，原价26.98万元的思域Hybrid近来也爆出了万元的优惠，对混合动力车感兴趣的朋友不妨了解下……

　　外形设计方面，Hybrid版与国产版本都是以思域家族中最畅销的美规版为蓝本发展而来的，它俩都秉持了思域动感、前卫的整体设计风格，是目前家用车市场上最具个性的车型。细看之下发现二者的不同：Hybrid版带有后视镜转向灯，国产的没有。其次是轮毂不同，国产思域为5辐式铝合金轮毂，而Hybrid的轮毂采用类似盘状设计，几乎把内部的刹车盘都遮蔽；再有就是在在尾部，本田为Hybrid版本加上了一条细长的尾翼，令尾部看上去更具动感。当然，尾部的“Hybrid”标识牌明确地提醒我们它的不同。

尾部的“Hybrid”标识牌明确地提醒我们它的不同

　　内饰设计方面，Hybrid版与普通版一样以张扬个性为主旨。科技感十足是看过思域后给人留下最为深刻的印象，特别是它采用双层设计的仪表台，转速表是传统设计，但蓝色背光采用渐进的形式，显得个性十足。二辐式方向盘设计完全贴合了思域，前卫、个性的设计主题，与双层式仪表台形成良好的呼应，它拥有很好手感的同时非常注重人性化设计，音响和巡航系统控制键键的加入，使驾驶者轻松完成系统控制。“Z”形的手制动拉杆也很有个性，与S-MAX上的推杆式手刹设计有着异曲同工的味道。

左图为Hybrid        右为国产版思域

　　与我们所熟悉的1.8L国产版不同，Hybrid其实是一款1.3L排量产品。这时看官也许会有疑惑：它能满足大众对动力的需求么？答案是肯定的，思域Hybrid的动力系统是由一台型号为LDA2的1.3L SOHC直列四缸引擎搭配一台电动机组合而成的。其中这台1.3L发动机最大功率为70kw，最大扭矩为123Nm，而另加的电动机功率为15kw，扭矩却高达103Nm，通过动力叠加从而实现了1.8L汽油引擎所能提供的动力输出与扭距输出。

　　这里需要特别介绍的是其中的“3级i-VTEC”(气缸休止系统)，其可以根据车辆的行驶情况，分低转速、高转速和气缸停止三个阶段控制气门，汽车在低速定速行驶时，所有汽缸停止工作，仅靠电机提供动力；在急加速时，高速凸轮可以实现高功率输出，而减速时所有气缸停止。

　　试车中，思域Hybrid的起步十分有力，在发动机和电动机的共同作用下，加速十分轻盈顺畅，没有任何拖泥带水的感觉。不过其自身的结构设计也决定了在爆发力方面始终不如汽油版本来的激进和猛烈，动力只是平顺地输出，而没有明显的推背感觉，各自的先天因素决定了思域Hybrid和汽油版本形成了明显的差异。对那些喜欢追求驾驶激情的朋友而言，普通汽油版本还是最合适的选择。

导购热线:0591-87379299
导购QQ群：7976540

经 销 商:东风本田信达特约销售服务店
地    址:福州市马尾区江滨东大道136号
电    话：0591-87308778/79   63009888
购车地图:点击查看详情

　　内饰设计方面，Hybrid版与普通版一样以张扬个性为主旨。科技感十足是看过思域后给人留下最为深刻的印象，特别是它采用双层设计的仪表台，转速表是传统设计，但蓝色背光采用渐进的形式，显得个性十足。二辐式方向盘设计完全贴合了思域，前卫、个性的设计主题，与双层式仪表台形成良好的呼应，它拥有很好手感的同时非常注重人性化设计，音响和巡航系统控制键键的加入，使驾驶者轻松完成系统控制。“Z”形的手制动拉杆也很有个性，与S-MAX上的推杆式手刹设计有着异曲同工的味道。

左图为Hybrid        右为国产版思域

　　与我们所熟悉的1.8L国产版不同，Hybrid其实是一款1.3L排量产品。这时看官也许会有疑惑：它能满足大众对动力的需求么？答案是肯定的，思域Hybrid的动力系统是由一台型号为LDA2的1.3L SOHC直列四缸引擎搭配一台电动机组合而成的。其中这台1.3L发动机最大功率为70kw，最大扭矩为123Nm，而另加的电动机功率为15kw，扭矩却高达103Nm，通过动力叠加从而实现了1.8L汽油引擎所能提供的动力输出与扭距输出。

　　这里需要特别介绍的是其中的“3级i-VTEC”(气缸休止系统)，其可以根据车辆的行驶情况，分低转速、高转速和气缸停止三个阶段控制气门，汽车在低速定速行驶时，所有汽缸停止工作，仅靠电机提供动力；在急加速时，高速凸轮可以实现高功率输出，而减速时所有气缸停止。

　　试车中，思域Hybrid的起步十分有力，在发动机和电动机的共同作用下，加速十分轻盈顺畅，没有任何拖泥带水的感觉。不过其自身的结构设计也决定了在爆发力方面始终不如汽油版本来的激进和猛烈，动力只是平顺地输出，而没有明显的推背感觉，各自的先天因素决定了思域Hybrid和汽油版本形成了明显的差异。对那些喜欢追求驾驶激情的朋友而言，普通汽油版本还是最合适的选择。

导购热线:0591-87379299
导购QQ群：7976540

经 销 商:东风本田信达特约销售服务店
地    址:福州市马尾区江滨东大道136号
电    话：0591-87308778/79   63009888
购车地图:点击查看详情