豪车也环保？ 奥迪A8L 2.8击穿D级车底线

　　全世界生产顶级豪华轿车(D级车)的厂家有六、七家，而在宝马美国网站上，宝马为其7系轿车设定的对比竞争者只有四个，但无论真正称得上是D级车的顶级豪车到底有多少，所有生产D级车厂家都遵循一个不成文的规矩：3.0排量的6缸发动机是一个底线(奔驰新S级已经放弃了3.0发动机，最小排量为3.5升，雷克萨斯LS的最小排量为8缸4.6升)。如今，随着奥迪A8 2.8FSI的上市，这一底线被打破。

　　在12月10日举行的新奥迪A8L全系车型和作为顶级高性能轿车的新奥迪S8上市活动中，一汽大众奥迪事业部宣称：新奥迪A8L 2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里仅9.1升的综合油耗，问鼎同级别当中全球最环保的豪华轿车。

　　这款车改变了人们对于顶级豪华轿车必定是大排量的传统观念，它专为那些具有社会责任感的“才智领袖”打造，满足了他们对一款既符合自己身份和品位、又节能环保的顶级豪华座驾的需求，为他们提供了一种全新的选择。

　　所谓“最环保的顶级豪车”对哪些对购买这一级别轿车的用户究竟有多大诱惑力？2.8排量的发动机会不会是“小马拉大车”？一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军称，新奥迪A8 2.8FSI的0-100公里/小时加速时间只有8.2秒，与对手3.0排量的车型不相上下，除了这款全新FSI发动机出色的动力性能外，主要得益于奥迪A8使用的ASF奥迪全铝车身空间框架结构，车身刚性高，主被动安全性高，而重量比对手少150公斤左右，相当于两位乘员的重量，自然具有堪与对手3.0排量发动机车型媲美的整车动力表现。

　　全世界生产顶级豪华轿车(D级车)的厂家有六、七家，而在宝马美国网站上，宝马为其7系轿车设定的对比竞争者只有四个，但无论真正称得上是D级车的顶级豪车到底有多少，所有生产D级车厂家都遵循一个不成文的规矩：3.0排量的6缸发动机是一个底线(奔驰新S级已经放弃了3.0发动机，最小排量为3.5升，雷克萨斯LS的最小排量为8缸4.6升)。如今，随着奥迪A8 2.8FSI的上市，这一底线被打破。

　　在12月10日举行的新奥迪A8L全系车型和作为顶级高性能轿车的新奥迪S8上市活动中，一汽大众奥迪事业部宣称：新奥迪A8L 2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里仅9.1升的综合油耗，问鼎同级别当中全球最环保的豪华轿车。

　　这款车改变了人们对于顶级豪华轿车必定是大排量的传统观念，它专为那些具有社会责任感的“才智领袖”打造，满足了他们对一款既符合自己身份和品位、又节能环保的顶级豪华座驾的需求，为他们提供了一种全新的选择。

　　所谓“最环保的顶级豪车”对哪些对购买这一级别轿车的用户究竟有多大诱惑力？2.8排量的发动机会不会是“小马拉大车”？一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军称，新奥迪A8 2.8FSI的0-100公里/小时加速时间只有8.2秒，与对手3.0排量的车型不相上下，除了这款全新FSI发动机出色的动力性能外，主要得益于奥迪A8使用的ASF奥迪全铝车身空间框架结构，车身刚性高，主被动安全性高，而重量比对手少150公斤左右，相当于两位乘员的重量，自然具有堪与对手3.0排量发动机车型媲美的整车动力表现。

　　奥迪事业部总经理安世豪认为，节能环保仅仅是奥迪推出这款车型的一个方面，奥迪A8 2.8FSI更大的意义在于：奥迪的领先科技可以在一款排量更低的顶级豪华车上实现节能环保与驾驶乐趣的兼顾，所以目前也只有奥迪才敢于突破3.0排量的D级车底线。

　　他同时宣称，目前也只有奥迪才能在这一级别的轿车上提供6缸(2.8和3.2升)、8缸(4.2升)、10缸(5.2升)和12缸(6.0升)这样4种类型的发动机。

　　与此相应的是，新奥迪A8L 2.8 FSI标准型的价格也下探到87.5万元，其购置税率也将随着排量下降到3.0以下而降低。其他5个版本的奥迪8字头车型价格基本不变，价格区间为95万元到198.8万元。这样，奥迪A8的价格已经与奥迪A6L4.2quattro85.63万元的价格衔接，加上奥迪A4，使奥迪几乎完全覆盖了27-198万元的高档豪华车市场，而明年奥迪R8超级跑车的上市，将使奥迪产品突破200万元的价格上限。

　　目前在中国市场上竞争的D级车有5个品牌，奔驰S级和宝马7系大大领先于其他对手，而奥迪A8在今年1至11月的销量为3186辆，同比增长23.8%，大幅领先于雷克萨斯LS和捷豹XJ。此次奥迪借A8生命周期中段的改款之机，对A8进行了一系列外观、内饰改进和配置升级，并推出2.8排量的车型，显然是要通过产品升级、扩大车型选择范围和下探价格区间，来加速缩小与奔驰、宝马在这一级别市场上的差距。

　　从历史上看，奔驰S级已经有50多年历史，宝马7系已有30年，而奥迪A8只有19年。安世豪对此表示，19年前，奥迪V8(A8的前身)的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。

　　此后，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉，销量稳步增长，至今已经成为这一级别市场中的领先者之一。在中国市场上，奥迪A8L在短短的6年中已成为顶级豪华车市场的主流车型之一。

　　但他没有预测奥迪何时会在此级别上超过对手，恢复70多年前在顶级豪车市场上的霸主地位。

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　　他同时宣称，目前也只有奥迪才能在这一级别的轿车上提供6缸(2.8和3.2升)、8缸(4.2升)、10缸(5.2升)和12缸(6.0升)这样4种类型的发动机。

　　与此相应的是，新奥迪A8L 2.8 FSI标准型的价格也下探到87.5万元，其购置税率也将随着排量下降到3.0以下而降低。其他5个版本的奥迪8字头车型价格基本不变，价格区间为95万元到198.8万元。这样，奥迪A8的价格已经与奥迪A6L4.2quattro85.63万元的价格衔接，加上奥迪A4，使奥迪几乎完全覆盖了27-198万元的高档豪华车市场，而明年奥迪R8超级跑车的上市，将使奥迪产品突破200万元的价格上限。

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　　此后，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉，销量稳步增长，至今已经成为这一级别市场中的领先者之一。在中国市场上，奥迪A8L在短短的6年中已成为顶级豪华车市场的主流车型之一。

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