2007年12月5日
依靠世界第一老虎伍兹的号召力,国人在较短的时间内就认识了林荫大道这款车,上海通用也想利用林荫大道的上市来提升其别克的整体形象。不过高级车市场的竞争远比预想的要激烈,林荫大道的上市并没有撼动奥迪A6和皇冠的地位,单以福州地区10月份上牌数量来看,皇冠以45台的数量稳坐头名宝座,而奥迪以28辆排名第二,林荫大道的数量仅为3辆。
残酷的现实让林荫大道不得不做出调整,在外地爆出大额降价之时,编者联系了福州本地代理商,他们表示目前林荫大道有赠送3000装潢精品,而降价的事情没有明说,只是表示具体优惠数额需要到展厅详谈,编者推测其优惠幅度应该与其他地区价格差不多,对这款车感兴趣的朋友可以到展厅侃价去……
林荫大道 | 指导价 | 优惠内容 | |
2.8 AT/MT 舒适版 | 32.88万 | 赠送3000装潢 | |
2.8 AT/MT 精英版 | 36.88万 | 赠送3000装潢 | |
2.8 AT/MT 豪华版 | 45.88万 | 赠送3000装潢 | |
3.6 AT/MT 精英版 | 38.88万 | 赠送3000装潢 | |
3.6 AT/MT 旗舰版 | 49.88万 | 赠送3000装潢 | |
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
林荫大道作为一款别克品牌的美国大车,那些钟情于美式大排量、宽敞豪华车的消费者可能会对林荫大道情有独钟,但因为风格和特点与目前热销的奥迪A6L以及一汽丰田的皇冠都有天渊之别,这样给了林荫大道一线生机,如果林荫大道在价格方面还能厚道一点,翻身还是有希望的。
林荫大道2.8同3.6车型一样使用的同样是AlloyTec V6全铝发动机,带有D-VVT(进排气门双连续可变正时系统)和VIM(可变进气歧管控制系统),最大功率为150千瓦(204匹),电子系统方面都采用了32位控制器以及电子油门,同3.6升发动机一样在6500转时释放,最大扭矩265牛米/3000rpm,比3.6升略低200转释放。在油耗方面,厂方标称90公里等速百公里油耗仅为7.6升,2.8比3.6仅低处0.2升。同时与发动机相匹配的,是一款从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱,与一般四前速变速箱比较,在换档平顺性,和动力输出效率上都要更胜一筹。
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