卡罗拉VS思域！日系15万小车全解析

　　从这一段国内市场发展来看，12-16万价位的家用紧凑车型市场成为各家争夺的焦点，就目前发展的情况来看该级别市场拥有巨大的潜在消费群体，同时实际销量与保有量也在不断的攀升。根据数据统计该级别车型排行榜前16位的产品年销量都不低于5万辆，而这16种车型加在一起的年销量超过150万辆，是目前私人家庭购车的主流区间。在这其中最受消费者瞩目的4款车型非一汽丰田卡罗拉、东风本田思域、一汽大众速腾和斯柯达的明锐莫属了，今天我们就选出卡罗拉和思域这两款日系车作为PK的对象，为大家解析一番，仅供近期购车的朋友参考……

　　外形篇：

　　作为第十代花冠，卡罗拉在外型上融入了一些新元素。正面看有缩小版凯美瑞的感觉，纤细的大灯与老款区别很大，一体化的中网造型简洁明快，中网的边框与车头融为一体，隐约可以见到凯美瑞的影子。但是因为卡罗拉比凯美瑞小很多，所以只是有其形。侧面看，车身下半部较高，侧窗呈扁平形状，上扬的腰线使整部车的观感比上代有冲劲。较之上一代产品花冠而言，新卡罗拉在外观设计上要显得更为时尚。

　　可以说很多消费者购买思域是冲着它独有“个性”而去的。东本思域与北美版相比外观变化很小，仅限于增加了前雾灯这样的细节，而车头部分相比欧洲和日本版则显得低调一些。细长的进气格栅、略微外凸的轮拱，使得思域从车头正面看去很像奥德赛。思域外形最鲜明的特征就是前窗十分倾斜，走的是小型MPV的设计路线，倾斜的前风挡玻璃很好地营造出了动感的特征。较为夸张的A柱虽然增加了视觉效果，但有些过大，影响了车内的驾驶视线。

　　内饰篇：

　　卡罗拉的内饰完全脱胎于前作花冠，与思域的科技、前卫相比，卡罗拉的内饰设计显得较为中庸，没有太多的亮点，究其原因还是出于其整车的市场定位考量，虽然不能做到到每个人都喜欢，但至少众人看完之后不会有太多的负面反应。较之前代的花冠，卡罗拉有了质的提升，变化最明显的就是仪表盘，造型与功能表盘的布置引入了全新的风格，在平淡中加入了一些新看点。

　　思域的内饰设计是最能体现其张扬个性的部分。科技感十足是看过思域后给人留下最为深刻的印象，特别是它采用双层设计的仪表台，转速表是传统设计，但蓝色背光采用渐进的形式，显得个性十足。较为少见的二辐式方向盘设计完全贴合了思域，前卫、个性的设计主题，与双层式仪表台形成良好的呼应，它拥有很好手感的同时非常注重人性化设计，音响和巡航系统控制键键的加入，使驾驶者轻松完成系统控制。“Z”形的手制动拉杆也很有个性，与S-MAX上的推杆式手刹设计有着异曲同工的味道。

　　驾乘空间上，思域2700mm的轴距比卡罗拉长100mm，不过卡罗拉高度多了40mm，可以想象出思域后排腿部空间更加宽敞，卡罗拉头部空间会充裕一些，综合来看在这点上二者相差不太大。