日本站的正赛开始前，国际汽联曾发信通知车队，要求大家统一使用大雨胎参赛。这主要是出于安全考虑，因为赛道上的积水非常多。但是莱科宁却在赛后的发布会上表示，法拉利
没有收到通知。
比赛结束数小时后，
法拉利车队对外证实，他们收到通知时比赛已经开始。“在比赛开始前，我们没有收到过来自干事决定的邮件通知。经核对，多梅尼卡利(Stefano Domenicali)的掌上电脑显示他收到消息是在下午1时37分。”一位
法拉利车队的发言人说道。
法拉利开赛时选用的是中性胎，但是后来国际汽联却在无限电中告诉车队，莱科宁和马萨必须换用大雨胎，否则会被剥夺参赛资格。
法拉利当时除了惊讶之外，只好照做，其结果是两位车手出站后必须跟在安全车引导的“长龙”尾部。待比赛恢复时，就等于是从末尾发车。这次额外的进站，彻底的毁掉了
法拉利的夺冠希望。
法拉利的发言人回顾了当时发生的一切：“我们后来在无限电中接到指示，说我们必须更换
轮胎，否则将被出示黑旗。”
“现在我们已无能为力。这完全是缺乏沟通，这也正是我们选用中性胎开赛的原因。”
法拉利的发言人接着说道。本站比赛后，莱科宁与汉密尔顿之间的积分差距被扩大到17分，F1本赛季还剩下2场比赛。与此同时，马萨在本站比赛结束后，其仅存的一点夺冠希望也没了。巴西人最终获得第六名，进站多达4次。
