锐动但不运动！汽车之家评测海马3 1.8

    [广西汽车网 评测] 也许你还记得在年初的那一段时间里，各大网站发布的关于海马汽车的新车海马3的谍照以及上市的消息，一时间成为了各大论坛里谈论的焦点，在我们广西汽车网也不例外；并对其进行了全方位的报道。

    海马3的推出花费了42个月时间开发时间、以及近5亿元人民币的耗资，另外，通过欧洲完成的设计、调教并测试。尤为重要的是，海马3采用了激光焊接（虽然长度不长）、激光检测、空腔注蜡等先进技术，并达到欧洲各类碰撞试验标准。

    而6月6日那天海马3终于上市了，在与马自达结束合作之后海马3才是海马汽车真正意义上的第一款自主研发产品。而在几年前当提到海马汽车，人们还不会把它放到自主品牌的阵营，而如今海马汽车凭借这当年马自达的经验走上了自主之路。

    这款真正意义上的自主研发产品到底如何呢？我们就带你看个究竟。

● 外形设计很运动

    外观方面海马3的前脸感觉上会与Mazda3有些相似，我们还是能看到一些模仿的痕迹。不过黑底的向上挑起的大灯、5棱型的进气隔栅，以及X造型的前脸设计还是很显运动的；再加上向下俯冲的腰线，不过轮圈的造型就不是那么运动了。

    海马3侧面的腰线设计还是比较有特色的，这也是海马3很有特点的设计。向上移了的腰线使窗户很小，这种前冲的线条即使停车的时候也很有动感，并且线条也更加硬朗，前低后高的设计也符合海马3锐动轿车的定位。

    我们第一眼看到海马3的外观时，最明显的感觉就是它的漆面质量非常不错，让人觉得很显档次；不过外观并不是没有缺点，那就是海马3的钣金以及外观的装配工艺非常的一般，我们可以明显的看到不均匀的接缝。所以外观整体看上去会给人很“散”的感觉。

    不过当仔细观察过海马3之后，你会发现它在一些细节的设计上还是值得表扬的。不如说能够起到警示作用的门板警示灯；以及四个车门上的强化锥体，打开发动机舱你还会发现经过强化的悬挂塔顶，这些可以说对安全性都是有一些帮助的。